导语

随着法国的空客向中国出售了160架民用飞机，交易总额高达200亿美元。

这让人不禁疑惑，在中国的C919也已经完成了首飞并在向外界发放自己的订单的情况下，中国为何还要从空客进口飞机呢?

而且，空客甚至还将生产零部件外包给印度进行生产，是否看上了印度的制造业?

中国飞机都要向印度采购零部件吗?

这到底是怎么回事呢?

这篇文章就来为大家解答这个疑问。

中国在民航市场上究竟有多大份额?

2023年的5月，中国民用飞机集团有限公司的国产大飞机C919终于迎来了自己的首飞。

这一刻的到来，让所有人都期待着C919能够为中国的民航市场打破外国空客和波音所形成的双头垄断局面。

而如今在中国民航市场上两家外国飞机制造商占据着绝大多数市场份额。

从2010年开始，中国的民航市场就以年12%-15%不等的速度递增，每年都越来越趋近于饱和。

在2010年以来，中国的民航市场的订单量也已经超过了1200架。

而根据预测，到2030年，中国民航市场的需求量将达到7000架到8000架。

换句话说，除非我国可以在未来实现年生产1000架到1500架的空客飞机生产能力，否则我国永远无法自主地满足自己国内日益增长的市场需求。

所以，我国现在的国产大飞机C919虽然已经开始发放订单并且首飞成功，但我国也不能就此终止与空客的合作。

相反，我国未来还会继续有意无意地从空客和波音上购买飞机来满足国内日益增长的市场需求。

而这正是空客与中国继续合作的原因之一。

此外，空客与中国之间接下来的合作计划也早已在2019年就已经敲定，那就是在天津开设一条飞机装配线，到了2025年底，这条生产线就会投入运营，届时将会给天津带来上千个工作岗位。

此前，空客与中国之间的合作关系也已经有过很长时间的合作历史。

最早的时候，空客与中国之间的合作可以追溯到1985年，当时的中国民航市场由于受到民航机型的限制，大型客机的引进受到限制。

为了帮助中国完成民航机型的更替并且促进运输能力的提升，空客才应邀向中国提供了一架空客A310客机。

由此可见空客与中国之间的合作历史还是非常悠久的。

尽管C919也已经完成了自己的首飞，但这并不能掩盖国内的航空制造业在综合技术水平方面仍然无法与外国飞机技术相比的事实。

近日，法国《空中总览》杂志的一项调查显示，法国如今的空客公司已经将其飞机零部件生产基地转移到了印度。

且印度此前一直就有着与空客之间的合作关系，空客的最大客户之一印度航空公司的印度航班就一直在使用空客的机型。

而且印度甚至已经成为了空客的首要客户和合作者之一。

空客之所以会有如此大的改变，无非就是看中了印度的发展潜力，并将印度视为下一个飞机制造大国，飞机零部件可以交由印度生产。

空客为印度做飞机零部件?

空客和中国之间的合作事宜已经在前几年敲定并且此事已经在2025年正式投入运营之前没有任何变动。

但在空客将零部件生产外包给印度进行生产的决定做出以后，这一事件在航空制造业界引起了巨大的震动。

因为印度并没有法国空客在航空制造领域上的技术积累和成熟的航空工业体系，空客如此大力度地将生产基地转移到印度，也让人对印度的制造业有了新的认识。

那么，空客与印度之间又有着怎样的合作背景呢?

其实早在2011年，印度就已经成立了“印度航空制造委员会”，来帮助印度本土的航空制造业整合技术资源以及提供政策支持。

然而，尽管如此，印度的航空制造业依旧面临着很大的挑战。

因为印度的航空制造业从根本上来说还是一片荒地，没有深厚的生产基础和技术储备。

但是与此同时，印度却还是拥有一支非常庞大的工程师和技术型人才队伍。

仅仅依靠智力水平已经无法支撑其宏伟的目标。

正因为如此，空客最终选择与印度之间进行合作将零件制造基地转移至此，意在帮助印度的航空制造业快速成长并且积累生产经验。

与此同时，印度方面也能够借此逐步掌握自己的航空制造能力，未来也有可能与中国共同发展空客等大型飞机制造产业。

空客与中国继续合作的目的为何?

对于空客与中国的继续合作，其实还有一个原因就是多方面考虑，中国航空制造业的迅速崛起不可避免地会对空客和波音等外国飞机制造商带来威胁。

然而，空客却并不惧怕中国的威胁，反而乐于与中国进行合作。

因为首先，中国的市场需求量巨大，随便拿出去一架飞机都能够帮助空客在市场上占有更高的份额。

因此，空客与中国的合作对于中国和空客来说都是有利于稳固市场的一种选择。

其次，空客与中国之间合作所建立起来的利益关系也能够让两国之间的关系更加稳固。

因为如果中国的航空制造业在未来的发展过程中成长得过于快速，甚至要比空客和波音等外国飞机制造商发展得更快。

那么到那个时候，中国就能够依靠自己的实力自给自足，不需要再从外国进口飞机。

然而，背离了利益关系则可能导致两国之间的关系不再如现在这般融洽，影响到中国采购飞机的意愿。

空客最不愿看到的就是这样的局势，因此，他们才会更加积极地与中国进行合作。

空客为了公平对待中国与其他国家之间的合作关系，甚至还签署了一项协议。

这项协议明确地规定了空客将会在与中国之间进行的合作中保证公平性，防止出现一架飞机一个价格的情况。

中国在向空客订购飞机的时候，所支付的全部费用中有40%需要付给空客，剩余的60%将会用于在国内进行生产和装配。

这样的举动既能够让空客在中国的合作中获得一定的利润，同时也让中国的航空制造业获得成长和进步。

可以说，空客在中国和其他国家之间的合作中始终保持着公平正义，这也是空客一贯为人处世的经营之道。

结语

中国与空客之间的合作在未来将会有望进一步加深，这既是因为中国民航市场的需求量仍在不断增加，也是出于空客的利益考量。

我们要既支持中国本土航空制造业的发展，也要引进空客这样拥有先进技术的外部力量，共同推动中国民航市场的繁荣和发展。