外卖骑手生存状况揭秘：数量突破1500万，收入现状如何？

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编辑：老吴茶话会

嘿，咱是个兼职跑外卖的小哥哈。跟大伙唠唠送外卖的那些事儿。

咱说说哈，这外卖骑手可有一千五百万人呢！乖乖，这数字可太吓人了，差不多一百个人里就有一个送外卖的。

不过呢，这一千五百万人可不是一个外卖平台的数哈，是美团、饿了么、闪送啥的这些平台都算上。就算把各平台重复的骑手去掉，那外卖骑手的队伍也是老庞大了。

以前送外卖那可是挺赚钱的活儿，送一单咋的也能拿个七八块，一天赚个两三百块可容易了。可现在呢，好多人没别的好地方去，都跑来送外卖了。这单价就慢慢跌到两三块一单了，有的地方用那驻线啥的模式，更过分，把单价压到一块多一单，这不是纯纯把咱当牛马使唤嘛！

咱们看看网友们怎么说：

不是单价越来越底，而是越来越正常，了解下二十年送外卖的平均多少钱

还是那句话，人太多了，6亿人足矣，人越多，牛马就越多！人少，人均资源就多了！

美其名曰，人口红利，它们夸夸其谈人口红利的时候，实际上就是对百姓的嘲讽。

总数1500万，不是100人里面有1个。而是只要18-50岁的人，这个年龄段男女人数加起来6亿人，也就是说每40个人里面就有1个外卖员。网约车司机人数1000万，每60个人里面就有1个人是网约车司机

外卖平台要赚钱，就得控制成本，但骑手费用是大头，只能不断压缩单价。而且骑手多了，竞争也激烈，价格自然就被压下来了。

我这地方的美团，所谓的工作灵活是，要求你每天完成多少单，所谓的挣钱灵活是用时间去磨，所谓的不交押金，入职的时候押金200，所谓的不添麻烦是，每天送外卖，都能遇到各种牛鬼蛇神，比你所说的更有特色

国家明明有规定，每天工作不能超过八小时。可这理想是挺美，现实可老残酷了。对咱跑众包的兄弟来说，虽然没人逼着你熬时间跑，可你想在八小时里赚到二百块，那可难死了。就算不说众包，就说乐跑、畅跑、同城核心这些团队，他们要是不加班跑，也没法保证每天的收入，更别说众包了。

送外卖现在可进死胡同了，骑手越来越多，单价越来越低。要是一直没个地方能接住这些劳力，最后结果就是，大家都挣不着钱。

哎呀，你说说这送外卖现在可真是走进死胡同里出不来了。这骑手啊，一天比一天多，那单价呢，却一个劲儿地往下掉。就这么个情况，要是一直找不到个地儿能接住咱这些送外卖的劳力，那可就麻烦大了。

你想啊，大家都挤破脑袋来送外卖，僧多粥少，订单就那么些，抢都抢不过来。单价低得可怜，跑一天累得要死，也挣不了几个钱。这日子长了，谁还受得了啊？咱这送外卖的也得生活不是？得养家糊口啊。要是一直这么下去，大家都挣不着钱，那可咋整？

说不定到时候好多人就不想干这行了，可又没别的好出路。这不是让人犯愁嘛。而且啊，这单价低了，服务质量有时候也难保证。有些骑手为了多跑几单，赶时间，可能就会忽略一些细节。顾客不满意了，给个差评，那咱这一天又白干了。

再这么下去，这外卖行业也得乱套。平台也得想想办法呀，不能光看着咱这些骑手这么辛苦还挣不着钱。要么提高点单价，要么控制一下骑手的数量。不然这可真是没个头了。咱也不知道啥时候能有个转机，就这么干等着也不是个事儿啊。真希望能赶紧有个好办法，让咱送外卖的也能踏踏实实地挣点钱，过上安稳日子。

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