花果山机场距离成难题,孙猴子拒绝前往?

发表时间: 2024-05-28 19:50

最近有谣言说中联航B-1750“花果山”号要恢复标准涂装,拉总认为不太可能。B-1750是一架波音737-800客机,被命名为“连云港号”,机身头部的“孙猴子”非常可爱。这架飞机见证了中国联合航空与连云港市的友谊,2019年连云港市新机场也就是“花果山国际机场”启用的时候,它曾经专门被派去参加首航仪式。

图:可爱的孙猴子 摄:拉上窗帘

中联航以城市命名了许多飞机,包括芜湖、温州、成都、日照、包头、庆阳和鄂尔多斯等。登机的时候如果仔细观察,在舱门右侧能看到“政府联合”标记,也就是说这些喷绘是由航空公司与当地政府联合鼓捣的。言外之意,当然是当地人民需要支付一定费用,而且很可能是每年都要支付。

政府搞宣传名正言顺,无论资金从哪里来,核准程序如何,宣传城市形象总是没有错误的。我国许多城市都在中央电视台做旅游广告,很多广告词都为人熟知。在国外,新加坡市花几百万美元请泰勒·斯威夫特唱歌,带来了几十亿美元的收入,都被传为佳话。

但花果山机场有个问题,那就是距离市区太远。连云港属于苏北,苏北宿迁连云港等地的经济与苏南的无锡常州等地没法比。连云港以前有个军民合用机场,距离远,服务差,已经严重拖累了经济发展。但没想到2019年建成的新机场在市区南部25公里处,还是太远!有人说连云港相对富裕的人都在港区,从港区到新机场,距离更是高达50公里。

图:连云港海滨风景 摄:拉上窗帘

由于太远,新建成的花果山机场客流较少。2019年白塔埠机场排名全国第75位,有近200万客流,但2023年下降到144.78万人次,只排名全国第87。现在花果山机场每天仅30架次起降,还有不少是“经停”航班。比如九元航空广州到长春,一二三航空南昌到长春等,这种经停航班中途上下客人很少。

所以或许是客流不足,中联航竟然停航了花果山机场。大约在今年夏秋换季之后,中联航目的地列表里头已经看不到连云港。以“连云港”命名的B-1750号全国到处跑,但就是不去连云港;虽然“孙猴子”特别可爱,但它就是不回老家,让人着急。

孙猴子虽然不回老家,也并不是大事。但“连云港号”长期不飞连云港的话,不知道连云港市还给不给补贴?而如果没有补贴,这身涂装是不是还需要保留?或许是因为这个逻辑,引发了关于“剥除彩绘”的谣言——其实类似谣言以前也有过,据说当地支付费用之后就留下来了,双方继续友好合作。

图:中联航城市彩绘都很漂亮 摄:拉上窗帘

而且更换涂装需要几十万元油漆,所以就算当地不付钱,拉总认为变更涂装的可能性不大。“连云港号”涂装挺好看,无论对弘扬中国传统文化,对宣传中国航空文化,还是对连云港市的旅游推广来说,都是很好的宣传。连云港市最近因为“海鲜市场”很出名,也许经济从此突飞,客流猛进,那样就可以随时恢复航线,孙猴子就有机会“常回家看看”了。

连云港花果山国际机场虽然距离市区太远,并且也高铁站也“一笑而过”,但目前也在积极想办法,例如它准备开通国际航线,向国外要效益。如果它能够成为苏北沿海国际-国内中转枢纽,相信中联航不会放过挣钱的机会,孙猴子肯定还会“赏脸”的。


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