掌握关键知识：ESP与ESC汽车安全系统全解！

ESP（电子稳定程序）和 ESC（电子稳定控制系统）在功能上基本相同，它们的主要区别在于各个汽车厂商内部对其命名不同，如大众集团称其为ESP,通用集团则称其为ESC。

其实两者都是车辆的主动安全系统，用于提高车辆的稳定性和操控性，ESP（车身电子稳定系统）是由博世公司率先发明的，于1995年实现量产。

关于ESP的发展历史，可以追溯到20世纪80年代，具体如下：

1.1983年：博世的工程师们研发出了第一套在汽车上使用的电子稳定系统，被称之为 ASR（牵引力控制系统）。这套系统使用了与 ABS 系统上相同的传感器与组件，在专家们最新开发的控制算法上，可以控制扭矩输出至必要的车轮上，避免轮胎空转。

2.1995年：ESP 首次搭载于刚发布不久的奔驰 S600 Coupe（C140型）的标准装备。

3.1997年：奔驰A级车在进行麋鹿测试时发生侧翻事故，使得奔驰重新审视 A-Class 的设计，也让汽车制造商们开始讨论 ESP 的重要性。

4.2003年：博世迎来了特殊的一天，第1000万台搭载 ESP 的车型下线了。由于 ESP 不再是豪华车上的特权，因此路上交通事故发生的频率开始直线下降。

除了博世公司，研发出车身电子稳定系统的公司还有：日产（Vehicle Dynamic Control 简称 VDC）、丰田（Vehicle Stability Control 简称 VSC）、本田（Vehicle Stability Assist Control 简称 VSA）、宝马（Dynamic Stability Control 简称 DSC）等。

ESP 在车辆行驶中具有以下具体作用：

1.保持车辆稳定性：可有效防止车辆在高速行驶中出现侧滑、翻车等情况。

2.增强操控性能：有助于驾驶员更好地控制车辆，提高车辆的操控性。

3.降低事故风险：减少因失控而导致的事故发生概率。

4.适应不同路况：能在各种路况下（如湿滑路面、弯道等）提供更好的稳定性。

5.提高制动效果：在制动时，优化制动力分配，提高制动效果。

6.增强车辆安全性：提升车辆的整体安全性，保护驾乘人员的生命安全。

在哪些情况下，ESP系统可能无法发挥作用？

1.过度超速：当车速超过系统的工作范围时，ESP 可能无法有效干预。

2.系统故障：如果 ESP 本身出现故障或传感器等部件损坏，系统将无法正常工作。

3.恶劣路况：例如在极度泥泞、雪地或结冰的路面上，ESP 的效果可能会受到影响。

4.激烈驾驶：某些极端驾驶方式可能超出系统的调节能力。

5.车辆改装：不恰当的改装可能干扰 ESP 的正常运行。

6.轮胎问题：轮胎磨损严重、气压不正常等情况会影响 ESP 的性能。

7.传感器受干扰：如传感器受到灰尘、水渍或其他物质的影响，可能导致系统无法准确检测车辆状态。

8.系统关闭：有些车辆允许驾驶员手动关闭 ESP 系统。

需要注意的是，ESP 系统虽然可以提高车辆的稳定性，但它并不是绝对的安全保障。驾驶员仍需保持谨慎驾驶，根据实际路况和天气条件，合理控制车速，确保安全驾驶。