南航机尾擦地事件深度解析：机体材料对损失评估的影响

10月24日，“南航一客机被曝降落时机尾擦地”的消息引发热议。南航有关负责人向南都记者表示，目前正在向业务单位了解情况。同日，资深机长陈建国告诉南都记者，造成“擦机尾”的原因包括天气原因、飞机重量异常、飞行员计算失误等。对于网友对飞机报废的猜测，陈建国表示，“要根据机体材料、擦伤的严重程度来评估。”

网友称涉事客机机尾擦损严重。

据网友反映，10月21日，南航CZ3534航班在广州白云机场降落时发生机尾擦地，损伤严重。有自称是亲历旅客的网友评论称，“降落时发生弹跳吓到了”，“那一瞬间以为又要起飞了”。南都记者查询发现，该航班的执飞机型为波音787-9，机龄6.4年。

对此，陈建国在接受南都记者采访时表示，造成“擦机尾”的原因很多，常见的是天气原因，比如飞机起飞或者落地时遭遇风切变或者严重颠簸，其他原因还包括飞机重量异常、飞机配平异常，以及飞行员计算失误、飞行员起飞着陆视觉误差等原因。

此次事件发生后，不少网友猜测涉事客机“严重损伤，可能直接报废了”。对此，陈建国表示，“要根据机体材料、擦伤的严重程度来评估飞机损伤，目前不清楚修复需要多少的费用、是否会报废。

“通常造成不安全事件发生的原因都是多方面的，目前不知道此次事件背后是否有飞机、载重与平衡、天气等其他原因，我们在等待进一步的调查消息”，陈建国说。

与此同时，陈建国也指出，“飞行员在初始训练基本的驾驶技能时，应对实际所飞飞机机型特点、操纵要领、操纵规范、天气情况等多方面进行准备，防止发生擦机尾的事故。”

南都此前报道，针对该事件，24日，南航有关负责人向南都记者表示，目前正在向业务单位了解情况。同日，广州白云机场客服称，“关于此事，暂未收到航司方面的通知。”

采写：南都记者 冯奕然