货拉拉的市场占有率达到了60%，但为什么单子越来越少了？

我想跑货拉拉的司机师傅们，最近感觉走到哪里哪里都没有单吧。从五月一日过后，似乎订单量突然就断崖式的下降了，一天看不到几个单，看到单了又抢不了几个。眼看着收入下降，但我们却一点办法都没有。大部分司机都这么熬着，想着总有一天，订单就会多起来。也有相当一部份的司机选择退出这个行业。

其实不是货拉拉的订单量下降了，而是货拉拉故意把订单分散了。那货拉拉为什么要这么做呢？今天我们就来聊一聊。

这一切的一切还得从2023年开始。货拉拉因为资本的注入，账面需要盈利才能上市，然后再到资本市场获利。所以，这一年，货拉拉做了非常非常多的动作。

第一步：推出微面分散订单收取微面权益费用

首先就是推出了微面这么一个可有可无的车型。大家都知道，微面和小面没什么区别，价格只是相差个几块钱。只是当时整个市场上，大多数的司机都是中面车型，微面刚上线时，中面车型是看不到微面订单的。这就导致了，客户都下微面单，而司机却看不到订单，有好多的微面订单由于车少而没人接单。这就导致了好多司机去找黄牛改车型，把原来自己的中面改成了小面，这样就可以看到微面订单了。但是呢，司机把车型改了以后，司机每个月交的会员费就会减少了。货拉拉本来想着用这招让司机们每个月多掏39元买微面权益来增加收入，没想到反而让自己少收了会员费。于是就强制把每个人的车型给改了回来。眼看着这招不是很好使，于是就推出了一分钱的微面权益直到现在。这算的上货拉拉在分散订单来获取更大利益的一次失败。

第二步：推出企业订单分散订单收取双倍押金和提高抽成

货拉拉眼看第一计不成，又生第二计。那就是大力推出企业订单。原来的企业订单都是在一个APP上接单的。企业订单的单量并不是很多。于是在用户端，货拉拉就给用户推升级，有些有需要的客户就升级到了企业订单的APP。当客户群体达到了一定的量后，司机端的升级就开始了。于是企业订单需要下载新的APP才能接单。一开始是内部试用，第一批加入的司机是赚到了钱。随着越来越多的司机知晓，加入的司机就更多了，后来的司机加入就需要交保证金了，这一波，可以说货拉拉的操作成功了。加入的司机增多，收的保证金就越多。而且，想要加入企业订单的司机必须是货拉拉注册司机，相当于货拉拉收了司机两次保证金。而且，企业订单的抽成是10%，不管你货拉拉上面买的什么会员，都是抽成10%。这又相当于变相提高了订单抽成比例。可以说，货拉拉这一招是相当的成功的。用原来一样多的订单，获取了更大的收益。

第三步：推出跑腿业务稀释面包车订单

但是货拉拉可不会止步于此。接下来他又开通了货拉拉跑腿。随着在客户端加入了跑腿业务，原先下面包车的客户，有时候货比较少，就会选择下跑腿订单。又导致了面包车订单大量的减少。而且在跑腿业务上线一个月以后，货拉拉就开始收取注册费和会员会了。这一次，直接把原来的司机拒之门外了，注册过货拉拉的司机是不能注册跑腿小哥了。客户还是原来的那些客户，订单还是原来的那么多订单，但是，我们看的到的订单却减少了，收入当然也就减少了。然而，平台的收入却增加了。他们不是因为涨运费而增加的收入，反而运价在降低。他们的盈利来自于司机。来自于想在这个平台赚钱的司机。来自于那些不断加入的注册费和加入过后每个月的会员费。所以，只要降价能把客户留住，平台就会毫无顾忌的降价。这一波的操作，货拉拉可以说又是成功的。我相信，2023年下半年，好多的司机都感到了压力，订单大量的减少，收入不断的下降。然而，平台却在这一年奇迹般的盈利了。而且还不少，整整10个亿。

第四步：降低运价锁住客户为获取更多利益做准备

如果说货拉拉是一家负责人的企业的话，那么在他2023年盈利的情况下，多少会回报一下那些为他作出贡献的司机。然而，大家都错了。

2024年一开年，货拉拉直接把运费降了三分之一。原先3块一公里的运价，直接腰斩，降到了如今的两块。而且有的订单还不足两块。可能大部分的人觉得是有平台竞争，所以才导致的降价。然而，事实却不全是。一直以来，都不是货拉拉一个平台，货拉拉都面临着竞争。货拉拉占据着行业60%的份额。掌控着行业的绝对话语权。要想低价打败他，也不是一天两天的事。因为货拉拉看到了，低价更能让他获取更多的收益。吸收更多的客户，把订单掌控在自己手中，就有了榨取司机们的筹码。

第五步：降低加入门槛吸收更多新手收更高的会员费和抽成

在降价的同时，货拉拉也推出了免注册费吸收司机。因为他们知道，这个运价，老司机多数人是不会干的。运力不足，再多的订单没人干也不行。虽说少了注册费，但是新加入的司机，他们的会员费增加了，抽成比例也上调了。然而，新加入的司机没有跑过以前的高价单，对于他们来说，现在的价格就是原来的价格，现在的会员费和抽成就是原来的价格。降价对于他们来说是无感的。

第六步：用货运资源吸收客运资源加入收取会员费

这些对于货拉拉来说，还远远不够。于是他们又上线了四轮小件。这他妈真是个“天才”想出来的。用面包车能干的活，非要用小轿车来干。四轮小件的上线，又把那些跑网约车的司机收割了一遍。无数的网约车司机也加入了进来，虽说是免费注册，但是要交会员才能接单。无数的客户为了省那么点钱，原来下面包车订单的，又都下了四轮小件。曾经我看到过一个网约车后备箱装了十几袋的东西，就是在货拉拉上面接的四轮小件的订单。

货拉拉这么一通操作下来，加入货拉拉的人越来越多。能挣到钱的人却没有了。唯独他自己赚的盆满钵满。用手中的资源，不断的重复利用，获取更多的利益。司机师傅们在抱怨订单越来越少，钱越来越难挣。