揭秘烟台机场T2航站楼迅速被吐槽的真相

发表时间: 2024-08-17 15:02

#听见100种车主声音#

烟台机场T 2航站楼,6月28日投入使用,是一座刚刚“满月”的航站楼,在全国范围内,应该也是一座最年轻的航站楼。

投入使用个把月,已经起降了11895架次航班,接待了146万人次旅客,可以说已经得到了充分的检验。

然而不少从T 2航站楼出行的旅客,却吐槽起了新航站楼,这是为什么呢?

新航站楼出发和到达在同一个口,有的旅客说这样节省空间,但是给我们的实际感觉是,出发的旅客排成长队,正巧遇到航班到达,出发的旅客会堵塞入口,造成人流不畅。

T 2航站楼有33个机位,数量虽然是T 1航站楼的2倍,但是航班靠桥率为百分之91.98,也就是说,还有百分之8.02的航班不能靠桥。

不能靠桥,就需要乘坐摆渡车,在冬天或者下雨坏天或者三伏天时,这种体验是很不好的,航站楼刚刚投入使用,就满足不了需求了,实在可惜。

乘客区的座椅,上边的充电插口,仅仅投入使用个把月,就已经有不好用的了,说明质量有待商榷。

另外,刚刚使用的航站楼,充电插口严重不足,需要临时再增加充电口,这种设计上的缺陷,体验感不强。

没有与市内轨道交通连接,虽然龙烟铁路在改造,改造后,将缓解新航站楼的交通,但是恰逢高速路在整修,往返新航站楼非常不便,也是大家吐槽的原因

T 1航站楼在T 2航站楼投入使用后,悄悄退出了历史舞台,也非常可惜,毕竟刚使用不足10年。

已开通全网维权,如有抄袭,必定追责。