作者｜韦雯

编辑｜袁斯来

大疆有了新动作。

7月3日，在全球最具影响力的自行车盛会之一——EUROBIKE2024欧洲自行车展上，大疆发布了其eBike电助力系统“DJI Avinox”，这意味着，大疆正式进入eBike赛道。

受低碳生活方式及电气化大趋势的影响，eBike近年间迅速火热，成为全球增速显著的品类之一，如今已形成超千亿美金规模的成熟市场。

简单来说，eBike（Electric Bicycle）是指在传统自行车的基础上，加上三电（电池、电机、电控）助力设备，以人力为主电力为辅的自行车。用户通过踩自行车踏板实现电助力提速，即便并非资深骑友，也可以轻松达到25km/h的均速。

在欧美，一台eBike售价通常在1000-5000美金；而高端车型，譬如保时捷高奢车型Porsche eBike Cross和Sport，售价高达9500美金和11750美金。

价格高昂也无法阻挡全球骑行爱好者对eBike的热爱。原因在于其既保有运动的纯粹乐趣，也能助力用户轻松爬上更高的坡、享受长途骑行和挑战赛道的快乐。

据大疆介绍，DJI Avinox是一款面向全球中高端eBike整车品牌的电助力系统，最大特点是兼顾了轻巧与强劲——2.52kg的重量，体积仅手掌大小，最大扭矩却可达105N.m、Boost模式120N.m、峰值功率高达850W；此外还具备3倍快充、智能车机互联等优势。凭借扎实的产品力和创新力，DJI Avinox在本届欧洲自行车展上从来自全球的众多优秀产品中脱颖而出，获得EUROBIKE AWARD 2024。

作为头部公司，大疆做eBike电助力系统，自然引起了行业的关注。业内人士向硬氪表示，大疆具备极致产品力和品牌力，会为行业带来新变化，多数整车品牌商愿意尝试DJI Avinox；同时，对大疆整体业务不了解的人，仍对大疆做eBike的ToB业务持观望态度，表示短期内仍会倾向于考虑博世、禧玛诺等成熟的eBike电机方案。

不可否认，大疆进入eBike赛道，具有天然优势：作为全球消费级无人机的龙头，大疆过往的技术积累为eBike电助力系统所需的电机、电控、电池等核心技术难题提供了有力支撑；此外，eBike也具有强户外属性，这和大疆的消费级无人机、运动相机、户外储能等产品场景相似，与DJI用户群体天然重叠。

此前，硬氪曾在2023年报道过大疆内部秘密研发EB（eBike）项目。据悉，大疆的EB项目已内部研发至少三年时间，但迟迟未公布于世。原因或许在于，大疆在从无人机独角兽到成熟商业公司的转变过程中，从项目到商业产品一直需要历经重重内部评估。由此也可见大疆做产品一贯严谨、踏实的风格。

大疆对eBike赛道有自己的判断。商业模式方面，相比整车市场，eBike的技术难点主要集中在上游，尤其电助力系统，更是公认“难啃”的硬骨头。从市场份额来看，在2000亿全球eBike市场中，电机也是行业最大的利润所在，仅国内便已孕育出八方股份、安乃达等上市公司。

而聚焦目前全球百亿eBike电机市场，博世、禧玛诺等欧美日厂商呈现垄断架势，市占高达90%。瞄准中高端电助力系统，无暇低端市场缠斗，可见DJI Avinox的野心勃勃和信心满满。至于整车品牌市场是否愿意为DJI Avinox买单，仍需等待全球市场的验证。

01 让大疆来啃“硬骨头”

做eBike电助力系统，尤其大功率的中置电机系统，大疆算是啃下了一块硬骨头。

一款eBike电机系统，需要考究电机效率、扭矩、传动速比、力矩控制及反馈精准度等关键指标。换句话说，一台eBike是否好骑，电助力系统是关键。在一台eBike整车中，仅电助力系统的成本就要占25-30%，是eBike产业链核心技术所在。若再看整车技术难度、成本、价格，在eBike的众多细分品类中，全避震的电助力山地车难度最高。

eMTB（e-mountain bike）普遍被认为是“eBike皇冠上的明珠”，技术难度、客单价最高、用户需求也极为“苛刻”。实际应用中，eMTB需要在如陡坡和崎岖路面等场景快速切换，复杂具有挑战，对整车的动力系统、控制系统、续航、耐久性与可靠性都有着极高的要求。

因技术壁垒，在DJI Avinox之前，中高端电助力山地车的电助力系统多采用国外品牌，行业呈现一超多强的局面：博世占主导地位，禧玛诺凭借变速、刹车、助力系统的一站式解决方案，也占据一席之地。此外fazua（注：德国电助力系统厂商，成立于2013年，已被保时捷收购）还有TQ（注：德国厂商，已与TREK、SCOTT等知名品牌合作EMTB车型）都有一定份额；一部分强势的整车品牌（闪电和捷安特），为了错位竞争力，选择和brose，以及yamaha，mahle定制开发。

禧玛诺MTB合作客户

从最难的电助力系统入手，可以窥见大疆在eBike赛道的策略：从难到易，逐步打通eBike整车市场。

从公开信息来看，这套Avinox电助力系统的性能足够颠覆：同等重量大小电机中，DJI Avinox是目前全球范围内，扭矩更大、动力更足的产品。

回顾大疆的消费级无人机、专业影像设备，再到农业无人机等产品，涉及到功率不同、大小各异的电机，均由大疆自主研发设计及生产。换句话说，大疆具备全链路的电机生产制造及优化能力，且已得到充分的市场验证。

当然，电机的强大并不与骑行体验划等号。若把高速但出力小的电机，出力转出成和骑行踏频一致、但出力大的骑行辅助力结合，这就涉及到减速结构技术，对此大疆也成熟掌握。如一体化空中电影机Inspire 3能够支持360°环拍和80°仰拍两种拍摄模式，就是减速机构和电机配合实现的变形功能。

其次，无人机续航的延长和电池能量密度息息相关，大疆对此早已挖下极深的护城河，并顺利复用到了DJI Avinox的电池模块。Avinox额外搭配快充充电器，将800瓦时电池电量从0%充到75%仅需约1.5小时，是市面普通充电器的3倍，这足够满足骑行爱好者的即时性需求。

大疆还为Avinox搭载了一块OLED高清彩屏作为交互中心，实现与助力单元、用户设备的互联互通。用户可以下载Avinox app，通过App自定义屏显内容及助力风格。

可以说，大疆带着精良和强悍的装备杀入新赛道。据硬氪了解，目前Avinox电助力系统在内部已有单独产品线项目组。它说明了大疆内部十分看好eBike，会为此不断投入资金与人才。

大疆的入局给了更多中高端品牌一个新选择。它或许会成为一只鲶鱼，搅动上游零配件固有格局。而eBike居高不下的上游零配件价格，也可能因大疆等从业者的加入，回归正常的供求关系。

02 造一台像山地车的eMTB

重新定义eMTB的系统，可谓难度重重。这次发布新品之前，大疆已经秘密研发三年多时间。

据内部员工对硬氪透露，大疆骑行文化盛行，对该行业一直有所关注。 为了找到技术与需求的平衡，从3年多前开始，历经近10个大版本的迭代，大疆才最终推出了DJI Avinox这套系统。

DJI Avinox电助力系统包含五个模块，分别是：助力单元105N.m、800Wh/600Wh集成电池、内置智能中控、左右两侧无线指拨、快充充电器12A/508W；备选DJI Avinox SL 铝合金曲柄，打包给到整车厂品牌选择。

整个研发过程中，Avinox项目组对整套系统的体积密度、动力响应、可靠性与智能，进行了反复打磨与验证。

“去年，其实我们带着当时的方案去到了欧展。和许多行业专家以及一线整车品牌聊了聊，对方都很惊喜我们这套方案的成熟，给出了很高的评价，同时也给到了一些反馈。”大疆Avinox产品经理告诉硬氪。

回国后，大疆Avinox的团队在抉择：产品是做到90分发布还是继续打磨？

大疆Avinox产品经理解释：“交给客户和用户最有诚意的产品是大疆一贯坚持的。所以从去年七月开始到现在，我们重构了系统架构，又打磨了几个版本，一直做到现在的状态。”

对比前后两版的助力单元，后者有着更大扭矩、缩小接近一半的体积。若想让电助力山地车更接近山地车本来的样貌，三电系统体积的整体缩小，对于骑行体验来说，会是一次很大的提升。

深挖Avinox电助力系统只是表面行为，这一简单的动作背后藏着大疆Avinox团队对骑行体验更细节的思考。

Avinox产品经理表示，一台车要好骑也要安全，他们希望用户仅靠手把上的功能就能操控整台车，骑行中，手不能离开手把，因此Avinox电助力系统设计时，将eMTB使用功能集成在手把和指拨上。左右手各具备一个无线指拨，除了切换模式和推车，还可以对车机控制以及切换数据页，在骑行中触手可及。

即便大疆Avinox团队本身对骑行需求有独到的理解，但为了找到最真实的用户需求，大疆还做过些“不合性价比”的行为：比如修建一个超过1000平、11米高的完全拟态室外的室内场地，在其中不断试验调试。

最终，做出demo样机之后，大疆给到专业车手与骑行爱好者去体验，并得到了极高的评价。

伴随着DJI Avinox电助力系统的发布，全球首搭Avinox电助力系统的全地形电助力山地车Amflow PL也在欧展上完成首次亮相。

这款车型的出现也似乎在回答eBike市场存在已久的一个问题：一台好的eMTB到底是什么样子？

Amflow PL采用碳纤维车架，加持Avinox电助力系统后，整车车身重量降低到19.2kg，整体观感上，不同于市面上大火的电助力山地车经典款，它反而更像一台用户熟悉的山地车。

重量降低，Amflow PL依旧兼具越野操控体验。原因在于很多车架的细节设计，Amflow PL车身采用的四连杆结构，可以让悬挂独立于制动器运动。虽设计复杂，但提供了更多的调节和优化可能性，能显著改善踏板回击，大幅提升踩踏效率。

Amflow和大疆Avinox团队还在更细节的骑行体验上有做优化。譬如，许多骑行者需要为电子变速器额外充电，但内部体验后发现，本身用户需要为车充电，但又要为变速器充电，这是两个重复的行为。出门如果断电，会十分不方便，于是大疆联通变速器品牌，将变速器系统链接了Avinox接入助力单元供电。

Amflow与大疆Avinox团队合作，经共同调试后，让Amflow PL成为一台高性能、全避震电助力山地车。目前，Amflow PL尚未公开售价。但从整车性能和骑行体验来看，价格或将高于1万美金。

据悉，Amflow PL是大疆Avinox电助力系统搭载的首款车型。未来，Avinox电助力系统或将探索山地车外的eBike业务，并面向全球整车品牌厂商开放。

首发即瞄准全球高端市场，正面PK国际巨头，啃下eBike电助力系统这块硬骨头，大疆实力不容小觑；eMTB产品调性与大疆相衬，贴近低碳及户外生活方式，拥有广阔且持续增速的全球市场，对大疆来说，eBike不仅仅只是个稳妥的选择，它的背后蕴藏无限想象空间。