空客和波音占据了航空市场的大半壁江山，可以说是“无人能敌”，但自从中国国产飞机C919问世后，也进一步冲击着他们的市场，C919未来很有可能会改变市场竞争格局，为何会这么说呢？其实这与三个方面脱不开关系。

编辑|法拉 文案|法拉

第一方面是从国产大飞机的发展前景上。如果飞机想要顺利投入到商用中，并且拿下全球市场，必须要获得适航证，C919本身就是国产飞机，只要过关，拿下国内的适航证并不是什么问题。

这款国产飞机早就在国内投入商用中，其中东航就是最先购入国产大飞机的航空公司，还拿下了7架飞机，执飞了五条快线，客座率高达86%。

根据数据显示，自从投入运营后，国产大飞机安全飞行的时间超过1万小时，执行商业航班超过3700班，在承运旅客方面也突破了50万人次的大关。

但这并不是终点，在今年五月份，C919还获得了一份价值1500亿元的大订单，这份订单来自于国航和南航，他们共同拿下了200架国产大飞机，并且投入到商用中。

还有航空公司为了大力支持国产大飞机，还放下话来，说在未来会慢慢的用国产大飞机，替换掉国外的大飞机。

虽然我们属于世界最大的航空市场之一，但我国国产飞机想要出头，跟空客和波音竞争，还必须要走向国际，可要想这样做，必须拿到国际的适航证。

据了解，我国国产飞机已经与多个国家签署双边适航的协议，其中就包括俄罗斯，加拿大和澳大利亚等多个国家，这也就意味着，C919正在一步步的走向国际市场。

但是这款飞机却卡在了欧美适航证上，美国有波音公司，与我国国产大飞机本身就是竞争关系，加上中美博弈等方面，想要拿下美国的适航证并不是容易事情。

但在近段时间，欧盟这边却传来比较好的消息，他们在前几月对C919进行了考察和评估，发现飞机在控制系统，还有发动机和飞行性能等方面，都达到了他们的要求，还在模拟的时候，顺利复制了各种起飞降落还有各种紧急情况。

欧盟航空安全局这边对这次评估，也进行了积极的回应，虽然现在还无法拿到欧盟的适航证，但也有不少的信心。

第二个方面是波音的口碑急速下降。波音飞机接二连三的出现问题，口碑也因此下降，他们似乎更顾及利益，并不管乘客的死活，为了跟空客公司竞争，快速的推出了737 MAX客机。

这款飞机在飞行后，引发了多起空难，就算收到飞机存在问题的报告，也没有及时的采取措施，而且根据相关信息称，这款飞机虽然运用了新型的发动机，但与原先的飞机并不是很匹配。

在进行升级后，这款飞机的重心发生了改变，还产生了漏洞，导致空难发生，而这种安全问题也是接连出来，也因此影响到了波音公司的业绩。

根据数据显示，在2024年上半年，他们仅仅获得150多架飞机的订单，但在去年，他们的订单数量却有五百多架，明显下降了不少，如果不重新提高飞机的质量，波音飞机的处境会越来越难。

而且在近段时间，美国波音飞机也时不时出现故障，日本一架波音747型飞机，在起飞后却发现有点不对劲，检查后发现，飞机的液压系统出现故障，立马进入了紧急状态。

在八月份，美国波音对一款客机进行试飞，原本以为能顺利完成，但在进行试飞的时候却发生了意外，他们发现飞机的构造出现了裂缝，好在及时的发现，才没有酿成大错。

第三个方面波音与C919技术对比。其实我国国产飞机在技术上已经达到国际的水平，性能和设备上都没啥问题，与波音飞机也可以有一比，就比如在发动机上。

C919所使用的发动机是LEAP-1C，这款发动机虽然不是国产的，但也采用了多项先进的技术，比如复合材料风扇叶片，还有陶瓷基复合材料的高压涡轮等等。

而波音737飞机所使用的是CFM5发动机，这款发动机在性能上，与国产飞机的发动机差不多，但在设计上比较鸡肋，就算变成了“包子”，也难以挂在机翼下面。

但c919却有所不同，它在设计上也为发动机留足了空间，不需要为了安装这款发动机做出妥协，能够全面的将这款发动机的性能给展现出来，能有更大的推力。

而且，国产飞机所用的这款发动机，无论是在燃油经济性，还是噪音控制或者推力上，都优于波音737飞机的，如果未来装上国产的CJ-1000A发动机，可能会更突出。

国产大飞机采用了很多先进的技术，比如在气动设计，还有推进系统等方面都比较好，就连驾驶舱中，也配备了很多先进的设备，有高清显示屏不说，还有“静暗设计”，能帮助减少飞行员的工作负荷。

除了能给飞行员减轻工作外，国产大飞机也考虑到了乘客乘坐的舒适感，它设计的空间比其他飞机更加的宽阔，而且座椅的舒适程度也更佳，座位也比较宽敞。

但就算技术上过关了，如果想要拿下国际市场，C919还有几个方面需要完善和跟进，就目前来看，最直接的方面，就是需要获得欧盟和北美的适航证，这样才能真正打开国际市场。

但想要走向全球，国产大飞机除了要有适航证外，也要考虑产能的问题，如果在获得适航证后，产能跟不上也是白搭。其实与波音和空客飞机相比，在产能上，我国国产飞机明显落于下风。

据了解，波音和空客每月能产60-70架飞机，但国产大飞机年产量还是个位数，产能上还需要提升。

而且如果想要获得认可，还需要有安全运行的记录，但这并不能一蹴而就，还需要通过多次的飞行，慢慢的累积起来。同时也要证明这款飞机能够盈利，这样也能吸引来更多的买家购买。不过在这些方面，相信C919飞机也有足够的实力去完成。

相比于空客和波音，国产大飞机的发展还不算好，但也在快速的发展中，相信在未来，也能在航空市场中占据一定的地位，也相信我国在这个方面会越来越好。

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