最近有一条新闻在网上引发了热议,那就是德国发布了全球十大超级工程的榜单,可能很多朋友看到这里会不以为然:“这又有什么大不了的?”但这里面却隐藏着一些特别的故事,尤其是咱们中国的基建在这里面却一个项目都没入选大家不得不问:难道咱们的基建实力就不如人家吗?
接下来我们就来仔细聊聊这份榜单,这份榜单的制作机构是德国的一个权威机构,他们的评选标准相对严格,主要看项目的技术创新、社会影响以及经济效益等方面,以往这种评选常常会更注重规模和数量,然而这次他们却把重点放在了技术的独特性上,特别是那些能颠覆传统的创新型项目
比如,美国的加州高铁项目和微软超级计算机,虽然目前仍在建设中,但是他们所应用的技术创新和潜力使得他们脱颖而出,加州高铁采用了比较先进的线路设计和技术,而微软的超级计算机更是在人工智能领域中走在了前列,这样的项目,虽说造价高昂,但却给人以希望,代表着未来的方向,在这种评选标准下,显然中国的许多基建项目就显得不够“闪亮”
那么,咱们中国的基建项目真的就不够好吗?这里就得拿京沪高铁举个例子,京沪高铁是世界上最繁忙的高铁线路之一,连接了中国的两个经济大动脉——北京和上海,它的速度、便捷、舒适度,无不令人称赞,可在一些德国评委眼中,它的技术突破不如超前,而显得“接地气”了这不就是“土气”和“未来感”之间的矛盾吗?
中国的基建历来给人一种扎实的感觉,我们更注重的是它能带来什么样的实际好处,比如说,南水北调工程这个庞然大物,通过调运南方的水源去解决北方干旱问题,给数亿人带来了福音,这大概就是中国基建的独特之处:为老百姓服务,解决他们的实际需求,这种实用性在一些技术标准严格的评审中,有时却被忽视
还有青藏铁路,号称“世界屋脊上的天路”,可想而知,能在如此恶劣的环境中修建铁路,对技术和人力都是极大的挑战,它在促进经济发展的也实现了国家对西藏的战略布局,当你站在这条铁路上,看到沿途的美景时,心中那种自豪感是别人无法体会的
那么,接下来我们再来聊聊基础设施的经济效益,目前中国的高铁网络已经覆盖了全国大部分地区,带动了沿线城市的经济增长,宁波、杭州这些小城市,因高铁而受益,经济增长的速度可谓惊人,这充分说明了基础设施建设不仅是数字上的增长,更能促进经济社会发展,然而在评选中,这种实力很容易被技术上的创新所掩盖
归根结底,每个国家在评选超级工程时,都会带着自己的文化视角和技术经验,德国人一直以来在工程技术领域都走在前列,他们的评判标准明显深受这种传统影响,从某种程度上看,咱们中国的基建项目可能给他们的评委感觉有些“土”,这是个不争的事实
这样的局面并不意味着中国的基建就不值得骄傲,相反,它真正体现了一个国家在实用性与技术创新之间的平衡,尽管这种榜单可能不太“友好”,它却未必准确反映了中国在基建领域的真正实力,未来,中国在基建领域必定不仅需要在规模上继续领跑,更要在技术创新这块发力
未来,一定会有越来越多的中国工程走上舞台,受到世界的瞩目,中国的基建不仅仅是在“走得更快”,还应该向“走得更远”努力,我们要相信,不久的未来,一些改造社会、改变经济格局的超级项目,必将在中国大地上迎来绚烂的明天
你们觉得如何?中国的基建路线真的那么“土气”吗?而这种“土气”是不是又恰恰代表了咱们的务实精神呢?期待大家在评论区分享你们的观点一起聊聊这个话题!