文|小彭的灿烂笔记

编辑|小彭的灿烂笔记

声明：本文陈述内容参考的“官方信息来源”，均赘述在文章末尾，感谢支持。

【前言】

11月24日，马斯克转发了中国无人机蜂群的视频，并评论称“现在还有傻子生产F-35” ！

他还称F-35的设计为“狗屎设计”，认为在无人机技术崛起的时代，继续生产像F-35这样的有人驾驶战斗机是过时且不明智的。

那么马斯克何出此言呢？F-35真的有马斯克说的如此不堪吗？

【马斯克为何怒批 F-35】

2024年9月12日，马斯克转发了一段来自中国深圳龙岗的无人机表演视频，并评论道“Impressive（令人印象深刻）”。

而视频当中的这次无人机表演，是由深圳龙岗企业高巨创新执飞，展示了8100架无人机在深圳大运中心上空进行的震撼表演。

这次表演不仅打破了“最多无人机同时飞行”的吉尼斯世界纪录，还展示了科技与艺术的完美结合。

马斯克作为科技界领军人物，自然明白这是多厉害的壮举，所以他在社交媒体平台 X 转发中国无人机蜂群视频，并批评 F-35 为 “狗屎设计”，这一言论引发广泛关注。

马斯克对无人机技术有着明显的偏爱，在当前的军事领域发展中，无人机的表现日益突出。

尤其是在俄乌冲突中，无人机展现出了强大的侦察、打击和监控能力，其灵活性与成本优势让传统战斗机相形见绌。

中国蜂群无人机技术更是将无人机的潜力发挥到了极致，这无疑对 F-35 对传统战斗机的地位造成了巨大冲击。

并且F-35 项目本身还存在诸多问题，这也是马斯克批评的重要原因。

自 2001 自启动以来，F-35 进展缓慢、成本超支和故障频发。

彭博社报道指出，F-35 存在自动故障诊断系统频繁告警、维修时间过长、隐身涂层经常损坏、机炮无法直线射击等七个严重问题。

这些问题，使得 F-35 的战斗力，与其昂贵的造价和运营费用形成了鲜明对比。

除此之外，马斯克的新职务也促使他对 F-35 提出批评，作为美国 “政府效率部” 部长（即将上任），马斯克的主要任务之一就是削减浪费的政府开支，而 F-35 正是美军预算的 “大胃王”。

整个项目生命周期的总预算高达 1.8 万亿美元，如此巨大的开支，自然成为马斯克重点关注的对象。

与此同时，马斯克认为在无人机崛起的时代，继续制造有人驾驶的战斗机是不明智的。

他曾表示，美国应考虑采用远程遥控的无人驾驶战斗机，以应对无人机战争的兴起，并帮助空军在采购中保持竞争力……

【F-35 的优势与问题】

F-35 作为美国五代隐形战斗机代表，其实也是具有一定的优势，它可以完成更广泛的任务，且更易于维护，从某些方面来看，它还是联合舰队中最可靠的战术飞机。

战斗机必须让敌方雷达几乎不可见，必须为飞行员提供前所未有的态势感知能力，必须收集和处理大量情报，必须与其他军用飞机安全联网，必须满足三个独立军事部门截然不同的需求，这些“必须”F-35 都能做到。

F-35 突破性的传感器和数据链能力，使 F-35 成为空中四分卫，可以快速从地面、海洋、太空或空中等多个不同来源获取数据，并将其传递给其他飞机或战场单位。

这种能力使 F-35 拥有扮演 “机长” 并组织和主宰战术的能力。

要知道，F-35 的雷达散射面积在 0.006 平方米到 0.001 平米之间，号称隐身性能比 F-22 还要强。

所以更小雷达散射面积，也让该机在面对任何对手时，都拥有一定的不对称优势，可以大大减少敌人的反应时间。

但不可否认的是，F-35 也存在诸多问题，其隐身涂层经常损坏，每次飞完都要重涂。

澳大利亚拿到的进口美国的 F-35 战斗机，因无法适应澳大利亚干燥炎热的气候，涂层在每次飞行完之后都会剥落，起皮损坏，不得不重涂，直接导致了 F-35 运营成本的直线上升。

隐身涂层容易损坏的原因和材料本身，以及涂层的工艺都有关系，吸波材料包括电阻型、电介质型和磁介质型，但这些材料都存在耐高温差、时间长了会失效、密度大影响飞机重量且最容易损坏等问题。

F-35 也得“带状疱疹”，隐身涂层多处脱落，损耗太快用胶带粘。

英国空军 F-35B 在上舰测试的过程中，机身涂层损耗太快，造成多处脱落，不得不用吸波胶带进行修补。

澳大利亚空军的 F-35A 在干燥高温的环境下，每次飞行过后也都会造成表面损耗而需要修补。

当 F-35B、F-35C 的速度达到 1.3 马赫后，隐身涂层会出现空泡，除了会影响隐身性能外，还会破坏飞机的通讯系统和水平尾翼，目前美军还没有找到解决这一问题的方案。

F-35 飞太快还会 “烧屁股”。美国 F-35 战斗机在进行超音速飞行时，由于机体震动和尾焰灼烧会造成战机尾部损坏，美军不得不对 F-35 进行 “限速”。

五角大楼报告也指出，F-35 战机在 65 个基本缺陷未能满足基本操作标准，由于 Block 4 任务系统软件不成熟和不足，以及新的技术更新 3（TR-3）硬件进入 Lot 15 生产飞机的航空电子稳定性问题，F-35 项目的开发周期继续推迟。

美制 F-35 战斗机还密集出事，日本航空自卫队三泽基地的两架 F-35A 隐形战斗机相继在青森机场紧急着陆。

美国方面的相关记录也很糟糕，F-35B 战斗机在美国新墨西哥州阿尔伯克基国际机场附近坠毁。

2022 年 12 月 15 日和 2023 年 9 月 17 日的时候，美军 F-35B 还接连发生两次坠毁事故。

这样看，其实也就能明白马斯克的言论并非过激，而是一种实事求是的吐槽了……

【无人机崛起】

就目前来看，无人机在现代战争中的崛起并非偶然，成本低廉是无人机备受青睐的重要原因之一。

特别是与传统的有人驾驶战斗机如 F-35 相比，无人机的造价要低得多。

以 “蜂群” 无人机为例，其单价通常在万余美元左右，而 F-35 整个项目生命周期的总预算高达 1.8 万亿美元。

一枚防空导弹至少在百万美元以上，而在面对无人机 “蜂群” 攻击时，防御一方往往会陷入 “防不住”“打不起” 的困境。

无人机的结构也相对简单，可利用增材制造或敏捷制造技术，快速大批量生产，迅速补充并投入作战，能够极大地提高作战持续性，始终保持进攻作战的高压态势。

“蜂群”作战无人系统多为小型平台，采用复合材料，雷达反射面积小，低可探测性强，敌难远距离探测，能压缩敌反应时间，使其来不及反应和拦截。

外军测试表明，当 “蜂群” 无人机以 250 千米 / 小时的速度攻击时，“宙斯盾” 舰载防空系统雷达探测发现到目标后，仅有 15 秒钟的拦截时间。

伴随着科技的持续向前迈进，无人机领域的技术水准正稳步提升。

在未来，无人机必将变得愈发智能且高度自动化，其将会采用更为先进的通信技术、控制技术以及传感技术。

如此一来，无人机便能够以自主的方式，极为准确地去完成各类不同的任务。

这意味着无人机在诸如物流配送、环境监测、灾害救援等诸多领域都将发挥出更加重要的作用，为人们的生活和工作带来极大的便利。

【结语】

不得不说，马斯克的这一惊人言论，虽然难听，却也没错。

无论他的评价是否带有主观色彩或商业考量，都不可否认地将无人机与 F-35 所代表的传统有人战机，推到了舆论的聚光灯下。

但可以确定的是，即使如此有人战斗机也不能完全淘汰，这是因为在复杂多变的战场环境中，人的决策能力仍无可替代……

参考资料：

财联社在 2024年11月25日关于《马斯克怒批F-35战机：无人机才是未来 F-35已成过去式》的报道

马斯克于社交媒体平台 X 分享中国蜂群无人机表演视频