文 | 得天独厚

编辑 | 得天独厚

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当“国货之光”C919遇上“甜蜜的负担”

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清晨的第一缕阳光洒在浦东机场，一架机身喷绘着“中国商飞”字样的白色巨鸟，正缓缓滑出机库，准备迎接新一天的试飞任务，它，就是承载着国人“大飞机梦”的C919

自2017年首飞成功以来，C919就成为了中国制造的闪亮名片，更被誉为“国货之光”，从航空爱好者到普通民众，都对这款国产大飞机充满了期待，鲜为人知的是，在C919收获鲜花与掌声的也面临着“成长的烦恼”

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订单如雪片般飞来C919准备好了吗？

2022年12月9日，中国东方航空正式接收了全球首架C919客机，标志着这款国产大飞机开启了市场化运营的新征程，而在此之前，C919就已收获了来自国内外航空公司的超过1200架订单，订单总金额突破千亿美元大关

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消息一出，国人振奋！朋友圈里，大家纷纷转发着C919交付的新闻，评论区更是被“厉害了，我的国”刷屏，在这片欢呼声中，也夹杂着一些理性的声音：“订单这么多产能跟得上吗？”

的确，面对如此庞大的订单需求，C919的生产交付能力正面临着前所未有的考验，根据计划，C919在2023年的交付目标是不到100架，与庞大的订单数量相比，无疑是杯水车薪

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供应链：C919的“阿喀琉斯之踵”？

众所周知，现代大型客机的制造是一个极其复杂庞大的系统工程，需要整合全球供应链资源，一架C919客机，就包含了数十万个零部件，涉及上千家国内外供应商

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对于C919而言，构建一条安全可靠、高效协同的供应链体系，是实现规模化生产、确保产品质量的关键，在实际操作过程中，C919的供应链体系还存在着不少挑战

部分关键零部件仍然依赖进口，例如发动机、航电系统等，这不仅增加了C919的制造成本，也使得其生产交付容易受到外部因素的影响

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另国内供应商的整体实力与国际巨头相比，还存在一定差距，部分供应商在技术水平、生产效率、质量控制等方面，还难以完全满足C919的严苛要求

技术攻关：C919的“星辰大海”

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C919的诞生，标志着中国具备了自主研制大型客机的能力，要实现从“跟跑”到“领跑”的跨越，C919还需在技术上不断突破

目前，C919的部分核心技术，例如发动机技术，与国际先进水平还存在一定差距，为了打破技术壁垒，中国航空工业近年来持续加大研发投入，致力于攻克航空发动机等关键核心技术

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“长江1000A”发动机，就是中国自主研制的大涵道比涡扇发动机，未来将成为C919的“中国心”，这款发动机的研制成功，将极大提升C919的性能和市场竞争力，也将为中国航空工业的发展注入强劲动力

人才培养：C919的“希望之翼”

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大型客机的研制，离不开高素质人才队伍的支撑，C919项目汇聚了中国航空工业的顶尖人才，他们夜以继日、攻坚克难，最终让C919翱翔蓝天

中国航空工业的人才缺口依然巨大，尤其缺乏具有国际视野和创新能力的领军人才，为了培养更多航空人才，中国各大高校纷纷开设航空航天相关专业，并加强与航空企业的合作，培养更多“C919”的“希望之翼”

展望未来：C919的“万里征程”

C919的诞生，只是中国大飞机事业的第一步，未来，C919还将面临来自波音、空客等国际巨头的激烈竞争

面对挑战，C919唯有不断提升自身实力，才能在国际市场上赢得一席之地，相信在不久的将来，C919将会以更加成熟的姿态，翱翔在世界各地的蓝天，成为中国制造的又一张闪亮名片

C919的故事，还在继续，让我们共同期待，这架承载着国人梦想的大飞机能够飞得更高、更远！

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