主编解读：汽车科技与流量的深度融合如何为中国汽车带来新的机遇？

“俺老孙来也！”

随着一曲《云宫迅音》，那只身披金甲的猴子回来了。不过不是从86版的《西游记》，而是二次元的游戏世界。

这只猴子的热度从游戏圈开始，迅速向各个行业圈蔓延，只要能与其有所瓜葛，无论好坏，必然是泼天的流量。这热度，堪比雷军和周鸿祎。

其实，车圈流量王众多，有些本就存在话题，无需靠蹭，比如哪吒汽车。当初面世，求的就是“哪吒闹海”之喻，要闹新能源的海，要闹中国汽车的海。

按年份盘算下，2018年6月哪吒推出，2019年销量稳定过万，然而哪吒母公司合众新能源认为哪吒N01定位过低，可能带来负面标签，决定放弃哪吒品牌，后续产品改用“合众”品牌。然而，就在当年7月，一部《哪吒之魔童降世》爆火，使得“哪吒”IP大热。合众新能源决定重拾“哪吒”品牌，将新推出的合众U更名为哪吒U，并持续运营至今。

哪吒尚未闹海，为个名字，为了流量，先造“闹剧”。

此剧未终，还有后续……

今年6月，也算是哪吒品牌六岁献礼，哪吒汽车的管理团队搞了一场名为“哪吒要不要改名”的直播，场面很大，邀请了不少各行业大佬在直播间进行讨论，并且还摆出了超50%的网友支持改名的网络投票数据。

你以为是哪吒团队提前知道了“悟空”的消息，有意造势？实际上，当时的“悟空”还不知身在何处，只是哪吒自导自演的闹剧续集。当时的结果就是，以哪吒汽车CEO张勇为首的少数派，宣布“哪吒汽车不改名”。有人称，周鸿祎的建议未被采纳，网友的投票成了背景板，“哪吒闹剧”只为流量搏了一搏。

显然，哪吒搏了小流量，完美避开大流量。两个月后，《黑神话·悟空》横空出世，如果当时哪吒要改名，如果当时哪吒愿意推出一套“中国神话”系列车型，如果……哪有那么多如果，咱别说话，让这玩红巾踩风轮的小子墙角冷静冷静，他应该在后悔咋没改名“悟空汽车”。

一个“悟空”把“哪吒”整得有些自闭。但日子总要过下去，产业总要活下去！

把视角拉回到汽车行业。随着电动化转型的节奏愈演愈烈，整个汽车大盘变得有些暗黑、腹黑，充斥着互勉、互黑、互撕、互卷……

这一切背后的本质，则是想在这条全新的新能源赛道上“活下去”。没错，《黑神话·悟空》诞生前的过往与契机，与之前《哪吒之魔童降世》一样，都是主打坚持与梦想，逆转翻盘的励志故事，对于所有车企发出的忠告也依旧是那句——“活下去才有下一步”。

从某篇采访中看到：“为了保证《黑神话：悟空》中大多数场景的真实度，游戏科学几乎走遍全国，实地扫描古建古迹，将先民的伟大创造和历史遗留，近乎奢靡地镶入游戏的各个章节。哪怕是一眼即逝的斑驳铭文，也自有出处。”

对于这款游戏来说，“勿忘初心”成了它成功的绝对动能。当然，我们有理由相信，《黑神话：悟空》的爆火，是一个无比重要且势不可挡的开始。据悉，游戏科学下一部或将开始制作《黑神话：钟馗》、《黑神话：姜子牙》，打造所谓的“黑神话三部曲”。

顺势，“勿忘初心”一词，同样想送给所有正在疯狂内卷的中国车企。今年，碍于种种内忧外患，实在见证了太多自主品牌之间的暗自较劲、针锋相对与两败俱伤。可又有谁记得，国家之所以大力推动新能源汽车的发展，最终目的还是为了完成对于外国传统巨头的弯道超车，在世界舞台上证明中国汽车的含金量。

所谓“黑神话三部曲”，重点不是每部的主角是谁，而是那个“黑”字。非黑化、抹黑，而是另一个视角，维度去看，去观察。

今年7月，随着新能源车零售渗透率突破50%，中国车企已然取得阶段性胜利，但理性客观去评价，尚未到可以沾沾自喜的时候。毕竟，太多的可能性还摆在那里。某些自主品牌如果真有多余的精力，专心放到三电技术的研发、智驾座舱的优化、补能服务体系的建设，甚至包括企业文化的塑造等维度上，好不好？

“勿忘初心，方得始终”，这是《黑神话·悟空》横空出世所带来的思考，同样是各种新流量，新IP送给中国汽车企业、行业的真经。取经路上，八十一难，一难都不能少，佛祖说的。

潇湘晨报记者毛传

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