我国最憋屈大桥背后的故事：揭秘真相与争议

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众所周知，我国在桥梁建设方面的成就，在全世界都是排得上名号的。

代表着中国桥梁最高技术的港珠澳大桥，非常具有历史意义。

跨越了岁月，至今还在熠熠生辉的赵州桥，也是桥梁历史上璀璨的代表。

除了这些桥梁之外，还有一座最独特的大桥，它便是四川沱江大桥！

它被称为最憋屈的大桥，扛过地震埋过炸药，为人民服务四十年，却被一群“专家”申请拆除。

沱江是长江上游的一条主要支流，在沱江大桥没有出现之前，周围的居民要过江十分麻烦，不想绕路的话就只能乘船。

由于沱江属于长江上游的一条支流，水流速度非常湍急。

行人们乘船过江时，被打翻在水里是十分常见的事情，甚至有人因此丢了性命。

于是在新中国建立的时候，政府便开始计划建设四川沱江大桥。

耗时两年的时间，这条长达600多米的跨海大桥建造完成。

当时这座大桥只是一座简单的石桥，没有用到现代桥梁的钢材结构，而是人工用一块块石头堆砌起来的。

不少人都在吐槽沱江大桥的样子，并且质疑它的安全性。

别看沱江大桥看上去简陋，但却是由知名的桥梁建造专家茅以升先生参与建造的。

自建成以来这座大桥以结实著称，从来没有出现过任何质量上的问题。

这座跨越了中国西部，沟通了南北交通的大桥，几十年来为当地的人民提供了不少的便利。

是当地经济发展历史的一个见证，沱江大桥甚至被称为长江两岸的“母亲桥”。

随着社会和经济的发展，经济贸易往来越来越多，沱江大桥也因此进行了两次拓宽。

那么质量这么好又有意义的一座大桥，为什么会被众多“专家”共同申请拆除呢？

不知道四川的汶川大地震，大家还有没有印象。

2008年5月12日，四川汶川发生了一起令人悲痛的天灾，这场8级的大地震令69227人死亡，17923人失踪，是继唐山大地震后伤亡最严重的一次灾难。

这场地震造成了大量建筑的坍塌，许多坚固的公共设施都遭到了了一定程度上的破坏。

在汶川大地震中，救灾物资基本上都要经过沱江大桥运送到灾区，它在灾后抢险的救援活动中提供了很好的帮助。

简阳的沱江大桥虽然没有被地震摧毁，但还是不可避免的出现了一些缺口和裂痕，基本都分布在桥墩和主体上。

专家在发现这座桥出现裂痕，武断的认为它有倒塌的危险，便将沱江大桥定义为“危桥”并列入拆除清单。

仅仅是因为这些裂痕便将沱江大桥定义为“危桥”实在是委屈了它。

8级地震都没有给沱江大桥造成什么实质性的伤害，其实已经证明了它的牢固。

可是如果因为整体没有损害就这样放任不管，也确实是没有办法规避掉安全隐患，毕竟谁都不知道桥的内部结构到底有没有受到损伤。

一些比较年轻的居民听信了专家关于“危桥”的说法，他们本身对沱江大桥没有什么感情，便比较赞成专家拆桥的意见。

而那些比较年长的人对沱江大桥却有着不一样的感情，眼看这座其貌不扬的桥坚持了那么长的时间都没有出现问题，他们认为沱江大桥完全能够经得起后续岁月的考验。

考虑到过桥行人的安全问题，政府和专家还是决定用炸药对沱江大桥进行爆破。

最开始的时候这些专家准备了380kg的炸药进行爆破，并且信誓旦旦的表示一次便可以将大桥拆除。

令人没有想到的是这个这座看上去老旧古朴摇摇欲坠的大桥，在经历了380kg炸药的轰炸后竟然仅仅只是炸掉了一些边缘的砖块。

看到眼前毫发无伤的大桥，这些专家都觉得十分震惊。

为了证明他们的想法没错，专家们只能加大炸药的剂量对沱江大桥再次进行爆破，结果不出所料，这座大桥还是稳稳地伫立在原地。

沱江大桥爆破的时候，一些对这座大桥感到不舍的居民纷纷围在周围拍摄，想要留作纪念。

看到这群专家自信满满的进行两次爆破后被狠狠打脸的样子，他们纷纷嘲笑这些专家不够专业！

经历了两次爆破还依然矗立，这也足够证明沱江大桥不是危桥！围观了爆破过程的居民还有人给沱江大桥起了一个“桥坚强”的外号。

只是经历了两次爆破，沱江大桥绝对不算是安全，就算是将它留下来也不能继续使用，于是专家们只能顶着压力对沱江大桥进行摧毁。

经过专业人员的分析，其实沱江大桥的钢筋和拱角已经炸毁。

只是由于设计爆破方案的时候没有将桥梁之间加固的承重力考虑进去，才导致沱江大桥的桥面和主体没有被炸毁。

这些专家表示，现在沱江大桥的大多数桥面就像是积木一样，只要找到正确的方式，再用点力气就可以将大桥弄倒。

7月25日，专家们专门安排技术人员分三次找沱江大桥的受力点，靠着机械一次次将桥面扳倒在江里。

7月26日，桥体和桥面终于拆完却仍剩下桥墩还没有处理。

其实从沱江大桥爆破的事情中，我们就可以看到当时国家桥梁修建技术的成熟。

而沱江大桥连着两次爆破失败的事情在简阳当地迅速传开，最后甚至传出四川，传到全国，大家纷纷对这件事表示不能理解。

炸了两次都不能爆破的大桥，却被专家武断的判定是“危桥”，许多人都表示“危桥”没炸成反而将“伪专家”给炸了出来。

负责爆破的工程师表示，这座大桥建造的工程质量确实是十分不错，用料好，施工也认真，一点也不像现在的许多“豆腐渣工程”。

上文中我们有讲到，沱江大桥是由茅以升先生主持建造完成的。

茅以升和这些危言耸听的“专家”可不太一样，他是扎扎实实的一名技术人员。

1896年茅以升先生在江苏镇江出生。

十岁的时候，他的家乡在端午节举办了一场龙舟比赛，比赛现场有一座小桥，桥上站满了看热闹的观众。

比赛即将开始，小桥上站的人越来越多，小桥渐渐不堪重负发生了倒塌！这场事故在当时砸死淹死不少人，受伤的人更是不可计数。

亲眼目睹了这场意外的茅以升心目中升起了一个想法，他一定要建造出一座最结实的桥！

1919年的时候，茅以升以第一个工科博士的身份从卡耐基梅隆大学毕业。

在他的博士论文中提出了一个之前没有出现过的定理，得到了全世界知名的桥梁专家的肯定并被命名为“茅氏定律”。

1933茅以升受到了邀请，来到杭州负责主持建造第一座完全由中国自己建造的现代大桥，历经四年时间，钱塘江大桥终于建造完成。

刚建造完三个月，在抗日战争中为了阻拦日军的进攻，茅以升被下令要亲手炸毁自己修建的大桥。

这件事之所以交给茅以升，就是因为他建造的大桥实在过于坚固，只有他本人才知道大桥的弱点。

为了战争的胜利，茅以升狠心亲手炸毁了自己用心建造的大桥。

而抗战结束后，他也是第一时间带着自己保护好的资料对钱塘江大桥进行了修复建造。

一开始的时候，这座大桥的使用时间预测的是50年，但直到现在钱塘江大桥都还在杭州继续发光发热。

有茅以升先生的主持，以赵州桥的经验为模版，沱江大桥的质量自然是毋庸置疑。

凭借着自己的主观判断，将这座经历了时间考验的沱江大桥武断的定为“危桥”，信誓旦旦的认为380公斤炸药肯定能够爆破，结果却被频频打脸！

而他们口口声声说的，没有桥梁构造的实体承重情况考虑。所以才没有爆破成功。

那是不是也说明，他们将沱江大桥定义为“危桥”的时候也没有将大桥的实际承重算进去？

可以说沱江大桥被摧毁的下场是由这些专家的失误和疏忽一手导致的。

因为一群“伪专家”遭受两次爆破，沱江大桥简直是我国桥梁史上最独特最憋屈的一座大桥！

2019年，沱江上的新桥梁开始动工，这次的新沱江大桥，采用了最先进的技术使用最坚固的新型材料，修建了一座全长455公尺，最长宽度却有79公尺宽的大桥。

这个宽度打破了以往最宽大桥的记录，新沱江大桥更是以太阳鸟和莲花为原型结合了造型上的特点，打造了一个与众不同的桥梁。

沱江大桥最初的建造初衷，是为了给当地居民提供方便，后面被摧毁再重建也是为了居民和行人的安全。

从一开始被嫌弃外型到之后经历了岁月的检验，再到经历了天灾人祸后的涅槃重启。

此时沱江大桥的含义已经不仅仅只是一座桥梁。

沱江大桥的经历，其实更像是我国社会近几十年来的发展的缩影，经历质疑，证明自己后重新洗牌再打碎重来。

经历了重重的考验，它终于证明了自己的价值！