2023年4月6日，中国航空器材集团与空客签署160架民用飞机的批量采购合同。其中包括150架A320系列与10架A350宽体机，合同总金额超过200亿美元。

但在揽获我国200亿美元大订单后，空客突然对外宣布，要在印度制造160架飞机的所需零件！消息一出令人咋舌。

印度工业精度的水准可谓臭名远扬，近十年来可谓坑害了多少企业国家？空客完全可以通过我国本地化生产，更迅速的响应中国客户的需求，可为何他们依然坚持与印度合作呢？

中国与空客的合作

空客进军中国市场的历史最早可追溯至2008年，一条天津A320系列飞机的总装线，揭开了空客在华建设的新篇章。这条生产线不仅为天津当地制造了大量工作岗位，刺激了巨大的经济活力，还为整个中国航空业引进了先进的管理经验与技术。

伴随着中国航空市场的突飞猛进，空客宣布将在天津建立第二条A320总装线，同时还要在苏州建立飞机流水线，进一步提升空客的中国本土化程度。

按照规划，天津的二号总装线将于2025年正式投用，空客的全球飞机总装线也将因此扩大至10条，再也无需忧虑订单量庞大，无法按时供货的问题。40年的长期合作，也让中国与空客之间的供应链生态系统越加完善，从小的飞机支架，到大的机身机翼，越来越多的中国元素出现在空客飞机上。

现如今空客每年的中国飞机交付量已经占到全球总量的20%，2022年我国南航、国航、东航三大公司与空客签下了292架A320 neo飞机的大订单。厦门航空也与空格签署了48.748亿美元合同。同年11月，中国航材在北京下达了140架空客飞机的采购协议，总价超过170亿美元。2023年4月，中国航材再度向空客达成200亿美元的巨额合同。

有人此时会提出质问：国产的C919大飞机宣传铺天盖地，到了一众航司发力购买的时候了，为什么国企却纷纷选择支持国外企业？这是因为国内航空市场增长迅猛，今年2月民航运输总周转量达116.4亿吨公里，同比暴涨接近50%，行业运输规模创下历史新高。

而国产C919截至今年11月的订单数量已经超过1700架，反观交付量却只有12架，航空市场总不可能静候C919慢慢交付。加上中国和空客的长期深度化合作，证实空客是个值得信赖的合作对象。

空客全球执行副总裁徐岗对外表示：目前中国已经是空客全球范围内最大的单一国别市场，未来二十年中国航运客量的年均增长率会接近5.2%，这个数据是全球平均水平的两倍之多。

由此可见，空客对于潜力十足的中国航空市场相当重视，加上国务院去年印发的优化外商投资环境政策，双方本应拥有更美好的合作前景。但就在这关键时刻，空客却做出了一件令人心生不快的决定。

今年1月17日，空客与印度达成合作。将让印度承接金属部件的制造订单，为每架客机提供5000种金属部件，这其中也当然包括中国去年4月的150架A320客机。

这则消息引发了国人心中的不满，要知道中国拥有完善的制造业基础和充沛的劳动力资源，本地化生产线也是建设的如火如荼。空客完全可以让零件在我国本土生产，既符合双方利益，又能快速响应我国客户的需求。最关键的是，将飞机零件交给印度制造，真的能行吗？

印度令人担忧的制造业

作为先进全球第一人口大国，不可否认，印度的航空市场正处于黄金发展期，这也吸引了诸多国际航空集团的高度关注。空客自然不会错失良机，2018年空客与多家印度本土公司签署合作协议，内容涵盖飞机零件制造以及工程设计等等。2019年空客更是颇有魄力的成立了空客印度公司，在印度开展了一系列销售和售后业务，并将越来越多的技术和制造业转移到印度。

但即便是对印度了解甚少的朋友，也听闻过“印度制造”的鼎鼎大名。前两年印度成功研制了一款轻型多用途直升机，将其命名为ALH“北极星”。从1997年至今，该机型累计生产了大概300多架，型号涉及运输、侦察以及武装，是印军使用最广泛的直升机，但后来该型号直升机的可靠性却出现了严重问题。

2021年1月，印陆军一架北极星直升机在克什米尔边境区坠毁，两名飞行员身受重伤，其中一名当场死亡。印度军方连忙解释直升机是遭受了地面叛军的火力打击，但不少印度专家直接揭露这是质量不佳所导致的空难。

迄今为止，北极星直升机一共发生了大大小小二十多次空难。问题发生在国内还好一点，毕竟家丑不可外扬，但更要命的是，印度这款直升机甚至还差点害死别国总统。

厄瓜多尔之前一口气买了7架北极星直升机，结果空军成立89周年庆典当天，一架负责飞行表演的北极星被当场坠毁。2014年，601号北极星在接机总统的路上坠毁，机组四人有三人当场死亡。

万幸的是这是去接机的路上，如果是返程路上出事，后果将不堪设想。一个连本国军用核心飞机都搞不定，打磨数十年仍问题不断的国家工业，真的有能力 承担空客的零件生产线吗？良品率又该如何作保呢？

今年7月，美国两名宇航员乘坐波音的星际客机直达空间站。结果一路上各类零件故障突发不断，让原计划9天返程的宇航员，在太空上足足拖延到了两个月之久才得以回到地球。

事后勃然大怒的波音进行彻查，最终查出罪魁祸首来自于印度生产的劣质零件。印度制造商为节约成本，偷梁换柱将廉价铝合金代替原本的钛合金阀门，最终造成了氦气泄漏。

印度航空市场具备无限潜力，根据预测，未来20年印度至少要购买1800架新飞机，所带来的市场价值会超过2550亿美元。同时印度还拥有庞大年轻且廉价的劳动力，各工程技术领域人杰辈出，这些都是空客扎根印度、投资印度的理由，但问题是空客选择印度制造飞机，这真的是明智的决定吗？

2015年，法国一架空客A320客机在南部坠毁，经警方现场调查后，150名机上人员无一生还。瑞典警方物鉴学院在事后调查中发现，这架空客飞机的飞行数据记录器在坠毁后被偷偷更换，这让调查工作瞬间陷入僵局。而如今空客公司在揽获中国数百架大飞机订单后，却突然选择印度生产零件，这难道也是想让我国发生空难吗？

而对于印度而言，向外拓展的道路上，更要尤为注重自身内在修养。印度的工业制造无论是规模还是水平，尚有一段较为长远的道路需要摸索。

信息来源：

中国一带一路网：“我们离不开中国的合作伙伴”
经济观察报：空客中国战略关键词：本土化与产业合作
澎湃新闻：空客再签中国采购大单：160架飞机，总价值约200亿美元