文 | 天南星
编辑 | 暮史时分
本文内容均是根据权威资料,结合个人观点撰写的原创内容,文中已标注文献来源及截图
最近有不少人在网络上反映,说自己在乘坐飞机降落时,飞机发生剧烈弹跳,应该是坏了。
随后,有记者跟进这起事故,有知情人士爆料说确有此事,是南航的一架波音787-9,飞机价值将近20亿,可能无法修理。
一次“擦机尾”事故就能导致整架飞机无法维修?那这架价值不菲的飞机,又该如何挽回损失呢?
10月21日,一个看似平常的秋日,南航CZ3534航班从上海虹桥机场起飞,载着满怀期待的乘客们飞向广州。命运却在这趟航程的最后时刻,给所有人准备了一场意想不到的“惊喜”。
当飞机逐渐降低高度,乘客们开始收起小桌板,系好安全带,为即将到来的着陆做准备。窗外的云层渐渐散开,广州的城市轮廓逐渐清晰。一切似乎都在按部就班地进行着,直到飞机接触跑道的那一刻。
突然间,整个机舱剧烈震动,仿佛一只巨手在摇晃着这架庞然大物。乘客们还未来得及反应,飞机就如同一只受惊的野兔,猛地从跑道上弹起。这一刻,时间仿佛静止了,每个人的心都悬到了嗓子眼。
紧接着,更强烈的冲击袭来。飞机重重地砸在跑道上,发出刺耳的摩擦声。座椅剧烈晃动,行李架发出不祥的咔嗒声。有乘客后来描述,那一刻他们甚至感觉到了失重,仿佛身处过山车的最高点。
恐慌瞬间蔓延整个机舱。有人紧紧抓住扶手,指节发白;有人闭上眼睛,默默祈祷;还有人不由自主地惊呼出声。这短短几秒钟的经历,对每个乘客来说都是难以磨灭的噩梦。
当飞机终于停稳,乘客们如释重负,但心有余悸。他们交头接耳,讨论着刚才的惊险时刻。有人回忆道:“那种感觉就像是飞机撞到了什么东西,然后弹了起来。”另一位乘客则表示:“我飞过这么多次,从没经历过这么可怕的着陆。”
尽管最终安全落地,但这次“弹跳”着陆给乘客们留下了深刻的心理阴影。有人表示以后再也不敢坐飞机了,还有人庆幸自己逃过一劫。还有人将这次经历反映到了网上,引起了大家的关注。
那么,飞机到底为何会突然“弹跳”?是操作失误还是飞机故障?
关于这期事故发生的原因有很多报道,其中一篇文章写道:据知情人士透露,事故的主要原因是副驾驶在关键时刻的操作失误。在飞机出现弹跳后,副驾驶慌张中“拉了反推”,这一错误操作导致了事故的发生。
该知情人士分析,如果副驾驶能保持冷静,选择不拉反推或者让飞机复飞,都可能避免这次事故。
但另一篇文章中却提到,年轻的副驾驶向机长提出了一个大胆的请求:他想在这次降落中尝试无指引盲降。机长考虑到广州当天的天气状况良好,同意了这个请求。
不过这一说法并没有得到证实。
有记者采访了一位资深机长,他认为造成飞机“擦机尾”的原因有很多,除却天气因素,还有可能是飞机重量或配平异常,飞行员的判断和操作也有很大的可能。
只是一起民航事故需要分析的原因很多,而且要从多方面进行取证和重演,所以并不能直接判断是什么原因造成的“擦机尾”。目前事故的具体原因仍在调查中。
民航局中南地区管理局的工作人员表示,将会按照工作流程持续跟进此事。
这起惊险的擦尾事故不仅给乘客留下了心理阴影,更给南方航空公司带来了巨大的经济损失和声誉挑战。事故发生后,这架价值20亿元的波音787-9客机被迫停飞,进入漫长而复杂的检修程序。
但修复工作远比想象的要困难得多。波音787作为新一代宽体客机的代表,其机身大量采用先进的复合材料。这种材料虽然轻质高强,但一旦受损,修复难度和成本都远超传统金属材料。
从照片上看,机尾复合材料的层间分离和结构变形,使得简单的修补已无法满足安全要求。由于损伤位置的特殊性和修复难度,这架造价不菲的飞机很可能面临报废的命运。
这一消息如同一颗重磅炸弹,在航空业内引起了巨大震动。一架崭新的波音787-9就这样可能成为废铁,这不仅是对资源的巨大浪费,更是对航空公司运营成本的沉重打击。
南航面临的不仅是直接的经济损失,还有潜在的声誉危机。尽管事故没有造成人员伤亡,但乘客的信任度无疑受到了影响。
社交媒体上关于此次事故的讨论持续发酵,有人质疑航空公司的飞行员培训体系,也有人对飞机维护保养提出疑问。
同时,这次事故也让人们重新审视了高科技材料在航空领域的应用。虽然复合材料带来了更轻的重量和更高的燃油效率,但其维修难度和成本也成为了不容忽视的问题。
一些专家开始呼吁,在追求技术创新的同时,也要充分考虑到飞机的全生命周期成本。
信息来源:界面新闻 2024-10-24 《南航一波音787飞机疑似发生擦尾事故,知情人士:维修难度很大,可能会被拆解》
这起南航波音787的擦尾事故,犹如一颗石子投入平静的湖面,激起了航空业内外的阵阵涟漪。
也向我们说明:飞行安全无小事。或许只是一次简单的操作失误,却可能导致一架价值20亿元的高科技客机报废。
希望调查能早日有结果,给大众一个真相。
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