西安本土航空企业幸福航空有一名飞行员小哥，下班以后干起了送外卖的兼职。

是因为努力上进？还是另有他图？或者背后暗藏不为人知的故事？

背后的故事

先得说下小哥所在的这家航空公司——幸福航空，公司全名幸福航空有限责任公司。

这家航司是国内的一家小航司，之前做的是支线运营，今年已经转为多条干线运营。支线航空的航线，一般在中小城市之间飞来飞去。

支线航司难盈利的问题，在我国很明显。要做具体的对比很复杂，我们在这儿不多说。

一般，成熟国家的支线航班占比在30%—40%。根据《2024年上半年我国支线机场发展情况》的数据，2024年上半年，我国的支线航班量仅占19.1%。

幸福航空近几年一直纠纠结结的在经营。

2023年前，幸福航空已经经过多次转手，两大原始股东相继退出。

去年7月，幸福航空控股有限公司申请破产重组。

今年3月，幸福航空被限制消费。

今年10月，湖南航空申请冻结了幸福航空2254万元账户资金。

多名员工被欠薪，社保断缴

财务问题严重，故事里的这位小哥迫于生计，只能干起外卖员。

不仅仅是故事里的这位小哥，幸福航空多名员工们已经长时间没有收到应得的工资和小时费，甚至部分员工的社保也存在断缴的情况。

其实，这种欠薪现象在航空行业中显得尤为突出，因为飞行员和乘务员等岗位的小时费是他们日常工资构成中的大头。一旦小时费被拖欠，员工的收入将大幅缩减，生活陷入困境。

为啥拖欠工资？

官方目前未做公布，但我们可以从历年的数据是市场情况中做一些猜测。

原因一，幸福航空在经营上可能遇到了困难。
随着航空市场的竞争加剧，一些小型航空公司面临着巨大的生存压力。如果公司的营业收入无法覆盖运营成本，那么员工的工资和福利就可能受到影响。

原因二，幸福航空在管理上也存在严重问题。
有员工反映，公司不仅拖欠工资，还在不断更换制服、开设贵宾厅、购买新车等方面投入资金。这种强烈的反差让员工们感到愤懑不已，无法理解公司为何在欠薪的情况下还能进行这些非必要的投入。

打个总结

面对这一事件，我们不禁要问：幸福航空何时能够解决员工的欠薪问题？公司是否应该优先考虑员工的权益和生计？同时，我们也希望有关部门能够加强监管，确保航空公司的合法经营和员工的合法权益得到切实保障。

总之，幸福航空欠薪事件不仅是一起简单的劳资纠纷，更暴露了航空公司在经营和管理上的严重问题。我们期待有关部门能够尽快介入调查，为员工们讨回公道，也为航空行业的健康发展保驾护航。

如果遭遇欠薪，也可以上“国务院客户端”去反映。