同城半日达快递杭州新动态：地铁快递发货首批发货情况解析

潮新闻客户端 记者 黄慧仙 通讯员 郭泽秀

外卖跑腿、生鲜配送……地上“跑”的、天上“飞”的快递配送方式早已很常见，那么，地铁“送快递”你听说过吗？

今天（9月3日）起至9月30日，在杭州市交通运输局的业务指导下，杭州地铁联合顺丰速运在6号线桂花西路站至伟业路站区间试点运输快递。

这是杭州首次尝试用地铁运输模式运送快递。

快递过地铁安检。 记者 黄慧仙 摄

“相比平时常见的厢式小货车运输，地铁运输快递不会堵车，在时效上更加稳定。”浙江顺丰营运部规划负责人汪结元说，此次试行的快递主要针对“同城半日达”业务，快递件以文件为主，还有部分礼品、饰品等。相比平时的“同城半日达”运输模式，地铁运输可提速10到20分钟。

杭州第一批“坐地铁”发货的快递启程

9月3日下午3点半左右，随着一辆载有快递件的小推车进入地铁6号线桂花西路站，杭州第一批“坐地铁”发货的快递便开启了这段特别的旅程。

快递进入候车区。 记者 黄慧仙 摄

进入安检口；通过安检后，由快递员和安检员共同将快递放回小推车；由站内直梯一路下到地铁候车区……记者在现场看到，快递进站的流程就和普通乘客并无二致。

“为确保地铁运营安全，试点运输快递物品的安检标准与日常乘车一致，将严格遵守《杭州市轨道交通禁止携带物品目录》。”杭州地铁运营有限公司客运二公司总经理助理施力强说，快递运输前，先由物流企业根据《目录》进行初步筛选，再经车站专用安检通道查验，通过后密封至货物专用箱方可进站。

下午4点07分，地铁到站，这批快递被推入地铁6号线第一节车厢内，一路向地铁伟业路站疾驰而去。4点50分左右，这趟搭载着快递的地铁到达伟业路站；5点左右，快递被运送至地面，并很快装入等候在地铁口的货车内。全程花费时长在1小时以内。

接下来，这辆货车将驶往顺丰速运位于杭州滨江区的快递网点。等待这批快递件的，将是最后的派送环节。

快递被送上货车。 记者 黄慧仙 摄

“现在坐着地铁，感觉没那么累，里面还有空调，也挺舒服的。”快递小哥辛师傅说。

在和快递同坐地铁时，记者看到，载有快递件的小车放置在地铁头部车厢的一角，距离乘客座位区域有1米左右的距离。

据施力强介绍，在本次试点期间，每天16时左右都会有一箱快递由桂花西路站运至伟业路站。在“不调整列车运行，不影响乘客出行”的前提下，运输过程中，运输快递的小推车将固定停放在头部车厢的规定区域。

快递放置在地铁首节车厢的固定位置。 记者 黄慧仙 摄

乘客：只要不影响早晚高峰运行，肯定是件好事

“快递占的空间不大，只要不影响地铁早晚高峰时的运营，这肯定是件好事。”看到车厢里放着一箱快递，家住富阳区的项先生显得很平静。他的工作单位在滨江区，地铁6号线是他每日上下班的必经路线。

项先生告诉记者，像这样的快递运输模式，自己此前已在上海见过，对于接下来在杭州的试行充满期待。“平时用‘达达’‘跑腿’等寄收过不少同城快件，一般根据距离远近都要花费1到3小时，现在用地铁运快递，速度肯定还能快不少。”

地铁桂花西路站。 记者 黄慧仙 摄

那么，为什么选择桂花西路站至伟业路站区间作为试点呢？

汪结元解释，这是在综合考虑顺丰同城快递网络和杭州地铁线路分布的基础上，选择的一段线路吻合度最高的区间。根据试点情况，未来他们还将考虑连接地铁与航空等线路，进一步拓展快递运输方式。

“‘地铁+物流’不仅是双方业务的优势融合，更是城市公共资源整合开发的有益创新，能有效降低社会物流成本。接下来，杭州地铁将充分借鉴国内其他城市前期开展经验，在相关领域持续探索。”施力强说。

更优质、更高效、更绿色，正是快递搭乘轨道交通显而易见的优势所在。从全省乃至全国范围来看，这样的快递运输方式已不是“头一遭”。

省内来看，去年11月3日，金华市轨道交通集团联合京东物流，开始试运营“金轨小时达”，在金义东轨道交通（以下简称金义东线）非高峰时段运快递。如今，该线路每天至少有五趟列车搭载着快递，运往沿线的金东区、义乌、东阳等地。

在长三角地区，无锡市“快递上地铁、空铁轨联运”项目也于去年11月8日正式启动，无锡市顺丰速运有限公司、中国邮政集团有限公司无锡市分公司和无锡地铁集团有限公司签约，打造江苏省首条“空铁轨联运”物流示范线。去年年底，上海试点启动地铁运快件业务，邮政、顺丰等快递企业在上海地铁客流平峰时段试点相关业务，试运营工作已持续数月。

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