详解不同种类的变速器：从手动到DCT

汽车变速箱是汽车最重要的部件之一，它发动机的动力输出到车轮上。汽车变速箱有很多种，有些是自动变速箱，有些是手动变速箱，本期一起来学习一下各种变速器如何工作，变速器的工作过程会根据变速器的类型而有所不同。

变速器在车辆中的作用是使驱动轮和发动机之间的齿轮比能够及时调整。当车辆停止时，车速不会减慢，而是变速箱将发动机与驱动轮之间的传动断开，以便汽车在不行驶时发动机可以保持空转。

变速箱还可以从停止状态切换到加速状态，并使发动机能够在车辆匀速行驶时平稳运行以减少磨损。通常有四种不同类型的变速箱：

手动变速箱都有一个离合器踏板和一个换档器，驾驶员用它们手动换档。这些类型的变速箱由沿着一对轴（称为输入轴和输出轴）的一组齿轮组成，驾驶员还配有手动变速箱，必须选择正确的档位并接合或分离离合器踏板。变速器使用飞轮压盘和离合器来接合和分离发动机，与变速器飞轮和压盘连接到发动机，离合器夹在它们之间并通过花键连接。对于变速箱输入轴，“推入离合器”意味着释放压板，每次换档时，压板都会使离合器与发动机分离，必须先推入离合器，以下是手动变速箱的一些优点，更适合越野和高扭矩负载使用，性能可靠且维护容易。

智能手动变速箱，IMT简单而准确地表达了IMT是一款无离合手动变速箱，它只是一个普通的手动变速箱，但没有离合器踏板，在下坡或超车等情况下，可以完全控制变速箱，这当然不会带来操作离合器踏板的麻烦。换档时需要抬起油门，并且IMT无法自动换档，这有助于平稳行驶。这种变速箱的好处是可以完全控制汽车所处的档位，并且不需要依赖软件来实现变速。另一个优点是IMT的成本也接近于常规手动变速箱的成本。IMT的主要缺点是换档的过程没有那么平滑，在必须由执行器调节的单个离合器上，

AMT自动变速箱在机械上与手动变速箱相似，只是传感器控制执行离合器工作并换档，配备AMT的汽车没有离合器踏板，只有油门踏板和制动踏板。该变速箱还允许在需要时进行手动换档，方法是向前推动变速杆进行升档，向后拉动变速杆进行降档。汽车的电子控制单元连接的液压系统和计算机控制AMT变速箱的换档模式，换档模式在电控单元上进行了事先标定，在预设的转速范围内会自动进行变速工作，一旦系统测量到最佳转速，ECU就会接合操作离合器和变速箱的执行器，AMT相对于手动变速箱的显著优势是它的便利性，因为不需要操作离合器,与自动变速箱相比，它可以减少驾驶员的疲劳。另一方面，AMT更省油，允许发动机输出的的动力更多的用于驱动，但由于AMT依赖于预设的转速水平，因此可以在超车期间进行计划外的升档。

我们都知道自动变速箱会自动换档，不需要驾驶员进行变速杆或离合器的操作，其原理是发动机连接到液力变矩器，然后液力变矩器连接到齿轮系统，再作用到变速箱上。变速箱液力变矩器是自动变速箱的重要组成部分，液力变矩器内部有一些相互配合工作的部件，最外侧有飞轮，与发动机连接，它整个结构旋转使泵推出高速流体，该流体使涡轮保持旋转，其中分为两部分，在中间定子的帮助下保持旋转涡轮连接到轴，该轴连接到系统的其余部分，然后能量传递到行星齿轮系统中的齿轮系统。

大多数大型 SUV 和卡车都采用传统类型的自动变速箱，自动变速箱的优点是容易于使用，驾驶员有着舒适的驾驶体验，自动变速箱的缺点是系统复杂，其中许多不同的部件可能会发生故障，与手动变速箱相比，维护和维修成本太高。

无级变速箱也称CVT变速箱，这些是基于滑轮变速的一种变速箱，主要用于具有小型发动机的小型车辆。

这种变速箱已在汽车中使用多年，并且最近在混合动力车辆中也越来越流行。CVT 提供与自动变速箱类似的驾驶体验，但有着完全不同的操作控制机制，事实上它根本没有齿轮，而是使用一个由皮带和滑轮组成的系统，可产生无限范围的传动比。安装在这些汽车中的计算机决定如何调整滑轮，以针对特定的驾驶情况创建最佳传动比。

该系统由每个滑轮上的锥体组成，通过链带连接锥体移动，以增加或减小皮带直径，从而改变传动比。一个皮带轮连接到发动机，另一个将动力引导到车轮。这些皮带轮的宽度根据所需的动力而变化，一个变大，另一个变小，这也是无级变速箱的一个优点。因为它消除了换挡的感觉，所以行驶最平稳，燃油效率高。因为发动机始终高效运行，对驾驶条件的变化做出更快的响应，无级变速箱在关闭时无法使用。

半自动变速箱它是一种无离合器手动变速箱，为自动或手动变速箱提供了替代方案。该变速箱实际上与典型手动车辆中的手动变速箱原理相同。

当驾驶员想要换档时踩在离合器踏板上，离合器踏板通过电缆和管道连接到半自动变速器上，没有离合器踏板，而是有一台计算机使用处理器和传感器来自动控制离合器。当驾驶员通过换档杆发出信号，车辆的计算机控制发动机的扭矩速度、油门踏板的位置和其他功能。

驾驶半自动汽车的感觉与手动驾驶非常相似，只不过不必踩离合器踏板来换档。虽然半自动变速箱确实与其他典型变速箱有共同点，但它们也有很大不同，也有本身的优点和缺点，半自动变速箱的一些优点，与手动变速箱相比，换档平稳，换档效率较低，意味着没有滞后时间或打滑。半自动变速箱的缺点，复杂的系统，这意味着许多不同的部件可能会出现故障，与手动变速箱相比，维护成本较高。

双离合变速箱中的奇数和偶数都有单独的离合器，有能够实现快速换档的齿轮。这些变速箱通常可以在全自动模式下操作，也可以通过方向盘上的拨片进行手动换档。半自动和双离合变速箱提供高端的性能体验，具有闪电般的快速换档，这是目前的纯手动变速箱无法比拟的，这些变速箱主要用于赛车和高端跑车，而且价格非常昂贵，因其极端复杂性成为这种变速箱的一个缺点，会导致更频繁和较高的维修费用。

好了，现在我们已经学习完本期内容。

感谢学习本期汽车变速器的类型介绍。

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