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从巨型双燃料发动机的问世，再到国产大飞机C929的迅速迭代，中国制造正在以前所未有的速度前进。这股风潮也延伸到了船舶制造领域——中国即将交付一艘亚太地区最大的耙吸挖泥船。

水下清道夫：耙吸挖泥船如何解决污染难题

挖泥船是一种专门用于水下疏浚和清淤的工程船舶，其主要任务是清除沉积在河道、港口、航道等水域底部的泥沙和沉淀物。

可能一些对挖泥船稍有了解的小伙伴就懵了，亚洲最大的挖泥船不是我国的天鲲号吗？怎么，咱们这是又自己打破自家的记录了？

其实不然，准确的来说，天鲲号是亚洲最大的绞吸挖泥船。这种挖泥船有一个铰刀，在工作时，会通过铰刀的转动，把海底的土块、较大的石头打碎，然后再将泥浆吸入。

而耙吸挖泥船，它的名字“耙吸”形象地反映了其工作原理：用耙子直接搅拌和撩起底部沉积物，而吸泥系统则将这些泥沙通过管道吸入船内。

这类船只的工作过程可以分为几个步骤。首先，耙子——通常是大型的旋转装置，会在水底“耙”动泥沙，使其松动。随后，通过强大的吸力系统，松散的泥沙被吸入船内的储泥舱中。

最后，船只会将这些泥沙运送至远离工作区域的地方进行处理或倾倒。现代耙吸挖泥船配备了先进的导航和自动化系统，以确保在复杂的水域中也能高效、安全地作业。

相信看到这很多小伙伴也懂了，在遇到较硬的地质时，耙吸挖泥船确实干不过绞吸挖泥船。

但中国有句俗话说得好，“杀猪焉用宰牛刀”。我国比如长江口、珠江口等多个港口航道，大部分沉积物是松软的泥沙，用不着绞吸挖泥船的铰刀使劲。

但你想，绞吸挖泥船一开动铰刀就在那呜呜地转，它转也得有动力啊，动力哪来的？自然是要消耗挖泥船燃料的，这种没必要的浪费，用耙吸挖泥船不就可以完美避免了吗？

所以在港口维护方面，大多数时候工作的都是耙吸挖泥船，它们能够定期清除港口和航道中的沉积物，确保大型货轮顺利进出港口。

这不仅提升了港口的运作效率，还能避免因沉积物积聚而造成的航道堵塞。

在河道疏浚中，耙吸挖泥船能有效防止河床的淤积，从而减少洪水风险并改善水质。在海洋工程中，这些船只还被用于建设海底基础设施，如风电场和石油钻井平台，确保工程顺利进行。

亚洲第一！中国造就全新挖泥船

中国即将交付的这艘新型耙吸挖泥船，无疑是水下工程领域的一颗新星，其独特的设计和技术创新使其成为亚洲最大的耙吸挖泥船。这艘巨型船只不仅在规模上突破了以往的记录，还在技术性能和设计理念上展示了中国船舶制造业的先进水平。

这艘耙吸挖泥船的设计极为庞大，总长度约195米，相当于两个半足球场的长度，并且宽度达到38.5米，使得它在水中非常稳定。船体的底部到船舱甲板上缘的垂直距离达到18米，挖泥吃水13米，这意味着船只能在较深的水域进行作业。

最大泥舱容积35000立方米，相当于大约14个标准奥林匹克游泳池的容量。可以想象，这艘船的泥舱足够装下约1400辆标准货车的货物。这样的容积让它能够一次性处理大量泥沙，相当于填满了一个小型湖泊。

这艘船在技术上有几个特别的亮点，让它在挖泥作业中表现出色。首先，它配备了双导管螺旋桨、双耙、双水下泵和舱内泵，这意味着船上有多个相同的设备来同时进行作业，提高了挖泥速度和效率。

双导管螺旋桨可以提供更强的推进力，双耙和双水下泵能同时进行泥沙的挖掘和输送，而舱内泵则帮助将泥沙从泥舱中排出。

其次，船只采用了“一拖二”复合驱动方式，简单来说，这种驱动方式就像是一台发动机同时驱动两台螺旋桨。想象一下，你有一辆车，但这辆车有两个引擎，每个引擎都可以独立工作，但它们也可以一起工作来提供更强的动力。

这种设计让船在不同的工作状态下都能高效运行，比如在航行、挖泥、抛泥和吹填等操作中。

这种方式的好处是，它可以根据需要调整每个引擎的工作负荷，从而更好地利用燃料，减少能源消耗和排放。这不仅提高了船的动力性能，还更环保。

智能疏浚控制系统则是另一个重要亮点，它能实时监控船只的工作情况，并自动调整作业参数，确保作业的精确度和安全性。比如，系统能自动调整泥沙的抽取速度，避免过载或工作不均匀。

最后，船只还预留了使用甲醇燃料的能力，这是一种环保的燃料选择，表明它在未来能适应更环保的能源需求。总的来说，这些技术创新使得这艘船在挖泥作业中更加高效、经济和环保。

不过先不要太激动，虽然我国这艘全新的耙吸挖泥船听起来就很牛，但目前只是“首个关键结构分段通过质量验收”，预计到2026年上半年才会正式交付。

到那时，很难想象曾经垄断挖泥船的某些国家，表情会有多么精彩。

“清洁工”不简单，水源干净全靠它

说到底，这就是一艘清理河海垃圾的船，为什么我国要在这方面不遗余力的突破？

你们可不要小瞧了清理河道、海洋垃圾这种活，每年，全球约有1200万吨的塑料垃圾流入海洋，这些垃圾不仅严重污染水体，还对海洋生物构成致命威胁。

河流也是垃圾的主要来源，每年流入河流的垃圾总量同样惊人，这些废弃物会随着洪水和雨水被冲刷进海洋，进一步加剧水体污染。

每年，全球范围内由于耙吸挖泥船的清理，能够清理掉大量的垃圾和淤泥，确保河道和海洋的清洁。就拿中国举例，我国耙吸挖泥船每天可以挖出多达60万立方米的泥沙，如果每天都按照这样的进度工作，这相当于每年清理掉数亿立方米的泥沙和垃圾。

如果没有这些“清洁工”，我们的河流和海洋将会变得更加肮脏，甚至我们每天喝到的水都是臭的。

荷兰竟是老大哥，世界顶级挖泥船的领导者竟是它！

目前在全球范围内，30000立方米以上舱容的耙吸挖泥船总共只有10艘，而我国这一次也成功地跻身于全球领先的先进行列。

而全球最先进的10艘挖泥船中，除了中国以外，基本都来自荷兰、日本和比利时，还有一艘是美国制造。

令人惊讶的人，这个领域的领头羊不是美国也不是日本，而是名不见经传的荷兰，这其实和荷兰的地理位置有很大的关系。

荷兰的地势普遍低洼，全国范围内大约有三分之一的土地处于海平面以下的位置。这种地理特征使得荷兰长期以来面临着洪水和海水侵蚀的威胁。

为了保护土地和居民，荷兰人从13世纪开始，就致力于填海造陆和疏浚工程。他们建造了复杂的堤防系统，并利用风车抽水，将海水排出，创造出可耕种的土地。

因此这也让荷兰积攒的丰富的疏浚经验。像荷兰最著名“沃特曼号”，其在2019年开始正式投入使用，采用了浅吃水设计，使其能够在浅水区域高效作业。这对于港口和河道的维护性疏浚非常重要，因为这些区域通常水深较浅。

因为是专用于浅水领域，因此泥舱容量仅为2300立方米，并未在10大挖泥船行列之中。但要论舱容量，比利时的“克里斯托瓦”号绝对是当之无愧的容量之王。

这艘船的总长度达到了213米，宽度为41米，深度为20米，舱容量高达46000立方米。它配备两台目前全球范围内最大的排泥泵，能够达到155米的挖掘深度，因此可以算作当前世界上最大舱容量的耙吸式挖泥船。

结语

这艘亚洲最大耙吸挖泥船一旦交付，这也意味着我国在30000方级别以上的挖泥船有了“镇国之宝”，这一标志性的船只不仅提升了我国在全球水域治理领域的技术实力，也为未来的大规模水域清理和工程项目提供了强大的支持。

信息来源：

百度百科

湖北日报网 2024-08-21 中国预计2026年交付自主研发设计的亚洲最大耙吸挖泥船

每经网 2021-08-26 全球每年多达1200万吨塑料垃圾流入海洋 生态环境部：“推进海洋塑料垃圾治理”纳入“十四五”重点工作任务

新浪科技 2024年08月22日 我国预计 2026 年交付自主研发设计的亚洲最大耙吸挖泥船，容量达 3.5 万立方米

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