文 | 连连 策划 | 牧歌 审核 | 大勤

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日前，市场调研机构SNE Research发布了2021年1-4月份全球动力电池装机量数据。数据显示：1-4月，全球累计装机量从去年同期的 26.8Gwh 增至 65.9Gwh。其中，中国动力电池供应商宁德时代，独占全球32%的市场，成功击败日韩企业，位列第一。

市值破万亿，创始人成香港新首富

随着宁德时代装机量的暴涨，宁德时代在资本市场的表现也势如破竹。

在五月最后的交易日，锂电龙头宁德时代股价收于434.1元，总市值首次破万亿达10110亿元，成为创业板首只万亿市值公司。相当于比亚迪（5113亿）、长城（3402亿）及上汽（2361亿）三大汽车企业的总和。

宁德时代股价的大涨，董事长曾毓群身家随之水涨船高。

截至北京时间5月31日，福布斯全球实时富豪榜显示：曾毓群身家当天上涨140亿元，并以2484亿元身家位列榜单第33位。如今曾毓群身家已经超越李嘉诚，成为香港新首富。

宁德时代的发家史

宁德时代的崛起，要追溯于2011年。

彼时，中国新能源汽车方兴未艾，动力电池作为新能源汽车的“心脏”自然拥有巨大的前景。正是看准了这样一个行业的风口，宁德时代正式成立，专注生产、制造以及销售锂电池。

不过，当时日本的松下、韩国的LG等老牌电池巨头已垄断了绝大部分的市场，宁德时代想要“虎口夺食”谈何容易。

但是，凭借着自身过硬的技术，宁德时代不仅在大浪淘沙中生存了下来，而且只用了5年时间，就成功登顶动力电池行业出货量榜首。

2012年，宁德时代凭借着ATL公司在电池领域的老资历，一举拿下华晨宝马的订单；2015年，工信部为刺激国内新能源汽车的发展，发布了一份《汽车动力蓄电池行业规范条件》，借助这一政策的东风以及前期的经验积累，宁德时代吹响反扑的号角；2017年，宁德时代成功逆袭松下，拿下全球动力电池系统销量冠军的宝座。

如今的宁德时代，更是拥有高比能技术、长寿命技术、超快充技术、真安全技术、自控温技术以及智管理技术6大前沿技术，而这，正是其打破日韩垄断的坚强后盾。

加速进军欧洲市场

进入2021年，宁德时代的发展势头有增无减。

韩国市场研究机构SNE Research统计数据显示：今年一季度，的市场占比为31.5%，凭借15.1GWh的装机量再次位列全球第一。

随着欧洲电动汽车市场规模的不断扩大，以宁德时代为代表的中国电池巨头，加速了向欧洲市场的进军步伐。

早在2020年，德时代就与储能制造商科士达达成了合作意向。2021年年底，宁德时代将在德国爱尔福特工厂生产电池供应给奔驰和宝马等品牌。

面对宁德时代等一众中国电池企业在国际市场“势如破竹”，美国自然坐不住了，“拜总统”推出价值1740亿美元的电动车扶持计划，试图通巨额补贴，推动本国电动车产业的发展，重回汽车行业主导者的位置。

只不过，目前美国在电动车电池方面，严重依赖亚洲国家。美国想要“超车”中国，仅靠扶持政策，远远不够。

未来发展方向

如今的宁德时代，成功在全球动力电池行业占据了一席之地。不过，想要始终保持竞争优势，却也不是一件易事。

由于中国动力锂电池的制造成本相对较低、产能相对较大，加之受到资本市场的追捧，其超越日韩并不奇怪，但这并不意味着动力电池市场已经尘埃落定。

而且，从能量密度、一致性、循环寿命等指标来看，日韩还是比国产厂商占优势。

所以，无论是宁德时代，还是中国的电池企业都不能掉以轻心。

对于宁德时代来说，要保持住如今的优势，依旧要坚持发电端固定式化石能源的替代、移动式化石能源替代以及应用场景的开拓，三大发展方面不动摇；而要形成新的竞争优势，则需要进一步的创新和研发。

结语

经过群雄争霸，如今动力锂电池市场形成了三元锂电池主导乘用车市场，磷酸铁锂电池主导客车市场，双雄并立的格局。与此同时，石墨烯电池也获得了技术突破。

对于我国来说，在锂电池技术几乎已经达到上限的当下，如果能够在石墨烯电池上进一步突破，中国将从技术上，而不仅仅是规模、成本上超越日韩公司；对于宁德时代来说，如果能够再度把握住时代的风口，则有望继续保持行业龙头位置。