今年C919大型客机成功交付，中国航空产业迈入新纪元

2024年12月30日，中国商飞于浦东基地向东航交付了今年最后一架C919。同时，这也是东航接收的第十架C919，东航C919机队正式突破两位数。随着交付验证流程的成熟，中国商飞从首飞到交付周期已经进一步压缩到12天。后续这个周期随着大批量的交付，还将进一步压缩。

31日上午，该架机由浦东机场飞往虹桥机场，正式入列中国东方航空公司机队，正式机身编号为B-658E。这是中国商飞今年交付的第12架C919，累计交付16架。C909今年交付了35架，中国商飞2024年合计交付了47架飞机，按照目录价格，价值180亿元人民币。

紧接着第二天元旦，东航第十架C919将首次执飞沪港快线，上海虹桥机场至香港国际机场往返航线。初期计划每日往返一班，东航成为首个使用C919在香港执飞定期商业航班的航空公司，香港成为东航C919执飞的第九个城市。

目前，国航开通了四条航线（红线），南航开通了四条航线（深蓝，加广州-海口），东航开通了九条航线（浅蓝，加沪港），共17条航线。

2024年12月28日，中国国际航空公司也正式入列了国航第三架C919。2025年开年交付的应该就是海航旗下的金鹏航空了，从计划的2024年四季度交付被推迟了。