今日凌晨时分，在人民睡梦中时，我国蔡旭哲、宋令东和王浩泽三人乘坐神州十九号在酒泉卫星发射中心向太空进发。

大约过了10分钟，神舟十九号载人飞船和火箭成功分离进入预定轨道航行，我国再一次火箭发射取得圆满成功。

神州十九号的发射过程没有经历黑障区，顺顺利利的向着太空进发，这次发射不仅表示我国在航天领域的突破，同时代表我国迈向更广阔、未知的太空领域去探索。

那么为什么这次发射没有经历黑障区？这黑障区是什么？在飞行过程中会产生什么危害？

什么是黑障区、形成条件及危害？

当卫星、航天飞船等空间飞行器高速从太空返回大气层时，在一定的高度会与地面的通信中断，在这段与地面通信中断的区域就是黑障区。

黑障区一般情况下会存在于距离地球上空的35~80千米之间的大气层，所以在航天飞行器返回地面时，如果发生一定时间中断联系的问题，就代表航天飞行器正在黑障区中。

然而黑障区需要在特定的条件下才会形成的，航天飞行器在返回大气层的时候，因为飞行速度十分快，音速能够达到几十倍甚至几百倍。

这种情况下，就会在飞行器的前面部分产生一个强烈的激波，向下飞行时由于飞行器头部激波的压缩再加上大气的粘度作用，就会在飞行的过程中产生大量的热能。

当这些热能在飞行器的表面产生很高的热量时，周围的气体就会和热量造成飞行器表面烧蚀的放热材料发生电离。

这样飞行器周围就会形成一层高温的电离质，在飞行时等离子体鞘和电磁波相互作用下，就会导致用于向地面通信的电磁波衰减或者反射出去，造成地面和飞行器之间无法取得联系。

飞行器和地面的距离越近，这样的情况就会逐渐消失，当下降到一定的高度，在黑障区发生的导致信号中断的反应消失，这样就表示已经脱离了黑障区。

而在黑障区的这段时间，由于航天飞行器与大气层之间处于摩擦状态，导致机体高温，这种高温对于一个普通人来说是能够致命的，

所以这段期间内飞行器，以及乘坐飞行器返回地面的宇航员是危险的，一个不注意就会发生意外。

神州十九号为什么没有经历黑障区

就在神舟十九号前往太空的过程中没有发生其他情况，可地面的联系一切正常，可以断定神舟十九号没有经历黑障区。

关于神舟十九号没有经历黑障区这情况，可以说明神舟十九号的产生的条件不足以形成黑障区。

黑障区的形成和飞行器的速度有关，当航天飞行器在穿过大气层的过程中，当速度达到一定程度之后，飞行器和周围的稠密气体产生摩擦，产生的一系列反应就会导致通信中断。

而这个时候飞行器就要面临高温的灼烧，甚至会产生爆炸，从而功亏一篑，这个时间段的宇航员不仅要面临高温，还要做好心理建设。

很显然，这次神舟十九号在穿越大气层时，自身的速度满足不了黑障区形成的条件，也就不会担心对飞行器和宇航员造成伤害。

航天飞行器只要冲出大气层，就不会受到在大气层时产生的摩擦，只要能够在精密的计算和独特的设计下，成功稳定的进入预定轨道，就可保证宇航员顺利完成任务。

还有就是在前往太空时的飞行速度和返回地面的飞行速度是不一样的，从地面飞向太空，这之间的速度在和返回地面的时候的那种速度相比之下会低一些。

通过慢慢地将飞行器的速度提上去，直到成功冲出大气层，这个时候在产生黑障区就会显得有些不合理了。

当飞行器返回地面的时候那可就是直冲而下，不像刚上太空的那种速度一样，然而这个时候飞行器就像从大气层外面飞到地球的陨石一样，这个时候就有可能产生黑障区，从而自身的温度也会升高，发生电离子分离等一系列的反应。

有关黑障区的研究和解决办法

身处航天领域的科学家以及科研人员，很早之前就着手于研究黑障区，将黑障区形成的所能遇到的条件罗列出来，逐个分析。

这黑障区让很多科学家为之头疼，就算知道黑障区的形成和发生的高度，但要是具体到准确位置难度可不小。

在中断联系的过程中，谁也不知道飞行器飞到哪一个高度了，就这样一直在尝试和飞行器取得联系，也会导致不能准确的开展救援。

幸运的是，在宇航员和科学家的共同努力下，终于是能够大致的确定飞船遇到黑障区时的位置。

不仅研究了相控阵雷达， 还利用光学跟踪的技术在黑障区里摸索航天飞行器处在一个什么样的状态下，这样就能更好地实行下面的措施。

这些都是身处航天领域的科研人员在实践中找到的解决办法，神舟十五号返回地面时就是通过光学跟踪发现在黑障区中的神舟十五号。

此外，我国已经能够在黑障区稳定跟踪航天飞行器，现在神舟十八号即将返回，神舟十九号已经上天。

很多人都在期待神舟十八号返回会在应对黑障区的时候会有哪些突破，相信等到了那个时候一切都可以达到所预期的结果。

总结

我国在航天领域一次次的攻克难题，面对挑战勇于探索，每一次的航天成果都是证明我国取得的巨大进步，相信在应对黑障区的问题上，我国的科研人员再一次给我们一个的巨大的惊喜。

信息来源：

百度百科 黑障区

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