天府机场背后的惊人投资：斥资718亿，究竟值不值得？

众所周知，如今的机场越建越大，设计也越来越“花哨”。不仅如此，有些人甚至抱怨，在机场里走一圈下来，简直能把人累得半死。

机场建得如此之大，真的有必要吗？尤其是天府机场，当初为了修建它，国家不仅投入了718亿资金，还炸平了370多座山脉。

那么，这种耗费人力物力的大规模建设，究竟是否值得呢？

中国基建实力的巅峰之作

试着想象一下，你正置身于一片起伏不定的山丘之中，四周环绕着错落有致的地势。此时，你闭上双眼，再缓缓睁开，眼前的景色让你惊叹得无言以对：“一个占地相当于120个足球场的现代化机场拔地而起，屹立在眼前。”

这便是成都天府国际机场，这项引人瞩目的超级工程，其庞大的规模令人惊叹：这根本不是一个机场，简直就像一座迷你城市！

天府机场内部拥有246个停机位，这相当于能够同时为246架大型客机提供“停车场”。

此外，三条并排的跑道宛如三条巨龙直通天际，每年这里能接待多达9000万旅客，这一数字几乎与整个四川省的人口总和相当！

你或许会疑惑，为什么要建设如此庞大的机场？原因很明了：这是成都的需求所致。

成都作为中国西部的重要城市，正迅速发展。原有的双流机场已显得捉襟见肘，而天府机场的落成不仅能有效缓解客流压力，更为整个西南地区的发展注入了新的活力。

然而，建造这样一座超级机场绝非易事。工程师们首先要解决的难题是：如何在群山之中找到一块足够广阔的平地？

答案是：若没有平地，那就自己开辟一片平地！

工程队历时四年，削平了超过370座山峰，这个令人惊叹的数字足以让人倒吸凉气。他们动用了9000吨炸药，相当于9个足球场的重量。

此外，工程过程中挖掘出的土石方总量高达惊人的1.8亿立方米，这些土石方足以填满72个标准奥运会游泳池！

在施工过程中，成千上万的工人齐心协力，只为完美打造出天府机场。

那么，修建这样一个难度极高的机场，甚至不惜炸平370多座大山，究竟值不值得？它又为我们带来了哪些意想不到的惊喜？

打造智慧绿色航空枢纽

我们先来聊聊这个耗资718亿的天府机场，它到底有多么出众。

其实，试想一下，当你走进机场时，无需排长队，也不用多次出示证件，只要“刷脸”便能一路畅通无阻。这样的场景并非科幻电影，而是天府机场的日常操作。

值得一提的是，这里采用了先进的人脸识别技术，旅客可以在从值机到登机的整个过程中通过“刷脸”完成通关。这种方式不仅显著提升了效率，还使旅行过程变得更加轻松愉悦。

你或许会想，这样的高科技是否会显得非常复杂？

请放心，天府机场的设计理念不仅仅局限于科技，而是超越科技。这里的每一项技术创新，都是为了让旅客的体验变得更加轻松和舒适。

例如，这里引入了全球首个远程操控的无人登机桥系统。虽然听起来很先进，其实它的本质就是一种“智能停车系统”，旨在让飞机停靠更加精准和快速。

除此之外，天府机场还引入了5G和人工智能技术，成功实现了智能化的运营管理。通过大数据分析，机场进一步优化了航班调度和旅客服务，使整个运营过程如同一台精准运转的瑞士钟表般高效。

提到这里，你可能会认为，这么多高科技设备一定会消耗大量能源吧？其实不然。

小时候我们常常学到“节约用水”的标语，而在天府机场，这一理念得到了充分体现。机场专门设计了雨水收集系统，将收集的雨水用于绿化灌溉和厕所冲洗，真正做到了节水的极致。

这不仅节省了水资源，也降低了对市政供水的依赖，可以说，天府机场将“废物利用”这一概念展现得淋漓尽致。

此外，机场还引入了包括地源热泵在内的清洁能源系统。

简而言之，就是通过利用地下热能为机场提供供暖和制冷，大幅减少碳排放。这种方式相当于为机场安装了一个“地下空调”，不仅节能，还十分环保。

可以看出，天府机场不仅是一个耗费大量人力、物力、财力的工程，还处处融合了高科技的元素。

难道，这728亿资金全都投入到了高科技和基础建设领域？那它的回报又该如何衡量？

718亿投资的回报

设想一下，手中握有718亿元，你可以选择将其存入银行，安坐享受每年的利息收入，或者，你也可以像成都那样，把这笔巨款投入到一个看似“烧钱”的庞大项目中去。

乍看之下，后者似乎更具风险，然而俗话说得好，“富贵险中求”，有时那些看似大胆的决定反而可能带来更丰厚的回报。

天府机场正是这样一个“高风险、高回报”的项目。

预计到2025年，该项目将推动周边产业产值突破2500亿元。粗略计算一下，这相当于投资额的3.5倍之多！

要知道，通常情况下，投资的回报率能达到10%已经相当不错了，而天府机场的回报率可以说是“轻松超越”了大多数投资项目。

不仅如此，天府机场将创造超过30万个就业岗位，这意味着什么？意味着30万个家庭的命运可能因此而改变。

我们应明白，每个工作岗位的背后，往往承载着一个家庭的生计与梦想。从这一层面来看，天府机场不仅仅是一个经济项目，它更是一项关乎民生的工程。

除此之外，天府机场最令人称道的还是其旅客吞吐量，下面我们通过一组数据来了解一下。

截至2024年6月26日，天府机场共计完成66.8万次航班起降，累计接待旅客8838.7万人次，相当于每天有600多架次航班运行，迎来近8万名旅客。

天府机场的意义不仅限于此，它更犹如成都的一张“全新名片”，向全球展现这座城市的独特魅力与蓬勃活力。

还记得小时候我们学到过那句“一方水土养一方人”，而天府机场的建成，正是为了让成都的这片土地承载更多的人口，吸引更多的资源和人才。

简单来说，它不仅是交通枢纽，还是经济增长的重要引擎。

借助天府机场，成都正加速融入全球经济体系，宛如一个巨大的“漏斗”，将世界各地的资源、人才和信息不断汇聚至这座城市。

这不仅对成都有利，也对整个西部地区的发展大有裨益。

因此，从某种角度来看，这718亿的投资，不仅仅是为了建造一座机场，更是在为一座城市的未来铺路。它犹如一个巨大的“乘数效应”，每一笔资金的投入，都有可能带来数倍乃至数十倍的收益。

既然天府机场如此出色，那成都原有的双流机场是否也该“退役”了呢？

双机场时代的机遇与考验

俗话说“一个山头容不下两只老虎”，然而在当代城市的发展进程中，我们却见证了“一座城市两个机场”的奇特景象。这不免引发疑问：为何要重复建设机场？这种“双机场模式”究竟能带来哪些好处？

设想一下，你是一名交通指挥官，眼前有两条平行的高速公路，当其中一条发生拥堵时，你能够迅速将车流引导至另一条道路。

这正是双机场模式的精妙之处：它为城市的航空运输提供了一个“替代通道”，显著提升了整体运输效率。

被誉为“天府之国”的成都，正是在这样的背景下决定兴建天府机场。尽管原有的双流机场曾经风光无限，但随着城市的迅速扩展，它已经显得有些捉襟见肘了。

你或许会想，为什么不直接对双流机场进行扩建呢？

这是因为机场的扩建存在一定的限制，特别是当周围被高楼大厦环绕时，扩建的难度和成本都会显著上升。

经过多方权衡，成都最终选择了一项更加前瞻性的方案：在新区建设一座全新的大型国际机场，这一举措不仅有效解决了当前的难题，还为未来的发展留出了广阔的空间。

目前，广州计划在2027年建成第二座国际机场。可以预料，未来“大城市配备两个机场”将成为常态。这不仅是为了满足日益增长的航空需求，更反映了城市发展的整体战略布局。

有人可能会质疑，这么多城市兴建双机场是否会导致资源浪费？实际上并非如此。

正如俗话所说，“不谋全局者，不足谋一域”，双机场的建设不仅是为了应对当前的需求，更是为了未来发展的长远布局。

天府机场的建成，宛如为成都插上了一双翅膀，正是这双翅膀，才能助推这座城市飞得更高、更远。

让我们共同期待，在双机场时代，古老而又充满活力的成都将以更为开放包容的姿态，迎接更加美好的未来。

毕竟，天府机场不仅是交通枢纽，更是一座通往世界的桥梁，承载着连接梦想与现实的平台。

结语

天府机场的建设展示了中国在应对挑战时所展现的勇气与智慧，向我们传递了一个信息：只要具备远见与决心，就没有无法克服的困难。

正如古语所云，“天行健，君子以自强不息”，在新时代的征程中，我们要继续弘扬这一精神，为实现中华民族的伟大复兴贡献出自己的力量。