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文|小熊娱乐酱

编辑|小熊娱乐酱

美团 CEO 王兴透露 745 万骑手获 800 亿报酬。

算下来每位骑手平均 10 万出头，时薪约 30 元，是全年无休每天工作 12 小时所得。

450 万骑手参加职业伤害保障试点，可还有 300 万骑手安全无保障。

美团对正式员工待遇好，与骑手处境对比强烈。

平台经济模式下，美团似 “吸血鬼”，一边赚利润一边压榨骑手。

其在外卖行业一家独大，缺乏竞争，不利于骑手和商家。

我们应反思是否忽视骑手感受，点外卖时多给耐心、说 “辛苦了” 或给小费。

骑手们的故事和生活值得关注，他们不仅是 “隐形富豪”，更是城市不可或缺的部分，为我们的生活做出巨大贡献。

我们要用理解和尊重对待他们，共同让世界更美好。

正文

美团 CEO 王兴近日透露，745 万骑手共获得了 800 亿的报酬，这一消息迅速引发了公众的广泛关注与讨论。

然而，800 亿的总数虽然看似庞大，平均到每个骑手的收入却远低于外界预期。

如果我们仔细拆解这个数字，会发现每位骑手平均收入只有 10 万出头。

更令人担忧的是，这个收入背后是全年无休、每天 12 小时工作的结果，时薪不过 30 元左右。

这样的收入水平对于美团骑手的付出和工作强度来说，显然是不成正比的。

骑手的福利保障问题也随之浮出水面。

根据数据显示，目前有 450 万骑手参与了职业伤害保障试点计划，但剩下的 300 万骑手则处于风险之中，缺乏必要的保障。

这个“试点”计划究竟能否真正实现全面保护骑手的权益，还是仅仅是平台用来应对外界批评的“遮羞布”？

此外，美团在正式员工福利待遇方面的投入却与骑手形成了鲜明对比。

美团每年招聘数千名应届生，员工的内部晋升比例高达 69%，而骑手却长期处于被忽视的边缘。

这种“一家两制”的现象，不禁让人质疑美团是否有意愿真正改善骑手的生存现状。

从平台经济的角度来看，美团的运作模式似乎有一种“吸血鬼”般的特质。

一方面从消费者和商家那里赚取利润，另一方面则通过压榨骑手来维持低成本的运营。

骑手作为平台经济的核心劳动力，却没有得到应有的保障与尊重。

这种模式的可持续性令人质疑，毕竟靠剥削与压榨来维持的商业模式，很难长期繁荣。

美团在外卖市场几乎占据了垄断地位，这也使得骑手与商家失去了话语权。

缺乏竞争的市场环境使得美团没有动力去提升骑手的待遇和权益。

如果没有外部的压力，美团是否会继续忽视骑手的生存问题？更进一步，消费者的选择是否在无形中也影响了骑手的处境？

我们也应该反思，作为消费者，是否为了贪图方便与价格低廉而忽视了骑手的劳动价值？

当我们在点外卖时，是否可以多给骑手一些耐心，说一句“辛苦了”，或者给予一点小费，以表达我们对他们辛勤工作的认可？ 、

也许，正是这一点点的善意，能够让骑手的工作环境变得更加人性化，也让整个社会更有温度。

通过美团骑手这一问题的探讨，我们看到的不仅仅是个别平台的运作模式，而是整个社会对于劳动价值与权益保障的反思。

在追求商业利益最大化的过程中，如何平衡劳动力的付出与回报，

确保每个劳动者的基本权益不被侵蚀，这应当是所有企业与消费者共同面对的责任。

随着公众对美团骑手收入及权益问题的关注日益升温，我们不得不进一步审视平台经济的本质。

在这种模式下，平台看似为社会提供了便利的服务，实际上却通过将风险转嫁给骑手和商家来维持自己的高利润。

骑手们作为这种模式下的“承重梁”，却在利益分配中处于最底层。

当平台以效率和利润为核心目标时，劳动者的尊严和权利往往被忽略。

骑手的工作强度和待遇形成鲜明反差。

在美团庞大的市场规模背后，骑手们每天奔波在城市的大街小巷，承担着巨大压力。

为了保证每一单的准时送达，他们必须时刻与时间赛跑，甚至冒着安全风险。

当骑手为了一单多挣几块钱而选择闯红灯时，他们在赌的不仅是自己的安全，还有这个社会对劳动者权益的基本认同。

即便如此，骑手们的生活也没有得到明显改善。

许多骑手面临的不是短暂的兼职工作，而是长期、稳定的收入来源不足。

这也引发了一个更为深刻的问题：我们是否在无意中通过支持这些平台，间接助长了这种不公正的工作环境？

与此同时，平台本身的管理模式也开始受到质疑。

美团在正式员工的待遇上投入巨大，每年花费大量资金用于应届生的招聘和内部晋升，这显示了公司对精英人才的重视。

然而，骑手作为支撑平台运作的基础群体，所享有的福利却远不及此。

这种明显的阶层差距让人不禁怀疑，平台是否有意将骑手视作一种廉价的、可替代的劳动力？

与其说骑手与美团之间是一种合作关系，不如说是一种被动依赖的雇佣关系。

骑手的收入完全取决于平台的规则设定，而平台则通过不断调整算法和任务分配来控制骑手的工作节奏。

在这样的系统下，骑手几乎没有任何谈判能力，只能被动接受。

这一切都指向了一个更大的问题——平台经济中的劳动者权益如何得到保障？ 在这种高度灵活却又缺乏保障的工作环境中，骑手们面临的风险显然大于他们所得到的回报。

当我们谈论互联网经济的繁荣时，是否也应该重新审视这种繁荣背后，那些默默无闻的劳动者所付出的代价？

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