揭秘！Android为何未能警醒小米？

危险！谷歌早就与中国划清界线，可匪夷所思的是，比亚迪、吉利、小米却将各自的汽车开在Android的危桥上！

谷歌与中国划清界线早就不是秘密，其中公开的步骤分别是：2010年，谷歌搜索撤离中国市场；2019年5月，谷歌依美商务部出口管制规定对华为手机断供Google GMS；2022年5月谷歌同样依美商务部出口管制规定，不再向中国的组织以及个人分享与Android有关的安全漏洞。

好吧，谷歌搜索撤离中国市场无所谓啊，而谷歌对华为手机断供Google GMS却未必无所谓。

要知道，除了华为5G技术绝对领跑，2018年华为手机全球销量斩下iPhone直逼三星，这也是美国对华为痛下杀手的又一关键因素。

这可能暗示什么？你以为比亚迪不主动攻打美国市场就行了吗？你以为美国对中国电动汽车征收超过100%进口关税就完了么？这还真不一定，美国这个全球头号流氓，恐怕没有什么是做不出来的！

所以，当比亚迪电动汽车出口进一步激进，海外市场彻底打趴通用、福特等一众美系汽车，那么美商务部会不会故技重施？又一次升级出口管制规定，要求谷歌定向对亚迪车机操作系统断供Google GMS？一旦发生，那么亚迪车机海外App就是一堆废物！

这可能不是重点，重点是，当谷歌被禁止向中国分享Android安全漏洞，那么基于Android开发的比亚迪Dilink、吉利银河Flyme Auto、小米HyperOS还会安全吗？这未必直接牵扯到自动驾驶，但至少是说，比亚迪、吉利、小米各自智能电动网联汽车搭载的车机就很难说没有安全隐患。

这件事，谷歌纵然有苦难言，苦的是毫无选择的自由，可比亚迪、吉利、小米是否苦于毫无选择呢？当初是毫无选择，而如今却并非如此。

但不可思议的是，明明Android及其Android Auto已是个破鼓，而比亚迪却可能把Android当成了定音鼓在打。结果，打着打着，比亚迪如今也察觉到美国深深的敌意甚至不可预期。所以，如无意外，比亚迪如今恐怕不得不徘徊在十字路口：Android这个破鼓，到底还值得当成了定音鼓来打么？这竟然是个问题！

所以，当#王传福股东大会上再谈“技术为王”#时，其中的绝大部分技术，王传福是释怀的，可Android这个破鼓他能否释怀却不一定呢。

较之比亚迪来说，吉利的冒险可能进一步。之前，吉利本已基于Android开发了车机操作系统GKUI。不知出于什么考虑，结果吉利还让旗下星纪魅族基于Android又融合百度Apollo导航重新开发了银河Flyme Auto，覆盖旗下一众车型。

这意味着什么？明明Android及其Android Auto已是个燃油驱逐舰，而吉利却好像将Android当成了核动力航母来开；

较之没有手机背景的比亚迪、吉利来说，小米就更不用说了：明明Android及其Android Auto已是夕阳西下、彩霞满天，却不排除小米将Android当成了旭日东升、光芒万丈！

所以，比亚迪、吉利、小米各是什么意思？比亚迪已走到危险的十字路口，吉利走到了更危险的危桥上，小米恐怕更是浪在最危险的悬崖边上。而谷歌如今又是什么心态，劈柴哥指不定正唱着我不想说。