Android Auto：一种全新的驾驶体验

经过一年的酝酿，现代索纳塔 2015 款成为第一款搭载 Android Auto 的量产车型，用户将 Android L 及更新版本的手机插入车的 USB 接口就可以体验这套由 Google 带来的智能驾驶体验。从 Google 去年的介绍来看，Android Auto 的出现让汽车用户也能在驾驶的过程中感受到智能设备的魅力。现在第一款量产车型已经出现，那实际体验怎么样呢？

Google 地图体验好

Google 地图数据精确，导航的可靠性也很高。这样好的导航基础条件，Google 自然将之带到了 Android Auto 上。Android Auto 版本的 Google 地图界面针对车载系统做了一定的微调，保证用户在使用过程中，能够一目了然，专注于驾驶。语音导航交互也是必须的。在外媒的实际驾驶体验中，他们对 Android Auto 的 Google 地图和导航评价还是挺高的。

如果你习惯 Google 地图的话，其导航将和你预期的一致。

而华尔街日报的 Johnna则表示，相比 Wave ，Google 地图提供的最新交通信息不够多，播报也不够及时。由于 Wave 是 Google 旗下的应用，所以，Johnna 希望 Google 未来将 Wave 也纳入 Android Auto ，这样的导航体验会更好。

音乐应用难分清

这个功能和很多的车载娱乐系统相似，可以把接入系统手机的音乐等多媒体内容投射到汽车的音频系统里，通过汽车的音频系统，进行播放。不过既然是 Android Auto 这样的智能车载系统，其音乐应用当然和普通的车载系统有区别啦。你在 Android Auto 多媒体面板的应用支持列表里会发现 Google Play Music，Spotify，Pocket Casts 和 iHeartRadio 等音乐应用，当然，Beats 应用在 Android Auto 上面是难以见到的。

不过 ，The Verge 则提到，这些应用虽然是不同公司出的，但都采用了相似的设计和结构。这些应用的区别似乎仅在于其播放按钮的颜色不同，比如 Spotify 的播放按钮是绿色的，而 Pocket Casts 则是红色的按钮，Google Play 是黄色。想要听到喜欢的音乐，如果在开车时用手指点来点去的，很影响驾驶安全，所以，Google 用语音搜索代替了大部分操作。然而，在华尔街日报作者 Johnna Stren 体验时，发现 Spotify 不能返回语音搜索，Google 表示将会尽快修复这个 Bug。

信息功能蛮好玩

The Verge 直言不讳地表示，信息功能成了他最喜欢的特征。Android Auto 的信息功能，尤其在使用 Google 环聊时，其体验是“相当值得信赖的（pretty reliable）”。收到信息时，车载屏幕上出现一个小红点，用户在点击之后，Android Auto 才会阅读，这避免了对驾驶员的主动打扰，也有利于保护车主的隐私。Wired 的 Alex Davis在体验后则表示，其发音虽不完美，但让人听清还是没问题的。

根据 Joanna Stern 的体验，回复信息的体验也相当有趣。语音回复信息，这是肯定的，更有用的是，除了对用户语音的识别度特别高，甚至你可以将 emoji 命名，它在发送信息时也能识别，并将 emoji 发送出去。

语音交互贯始终

在上文的三个功能介绍中，有一个东西一直贯穿始终，没错，就是语音功能。Android Auto 的语音功能，可以说是 Google Now 的车载定制版。除了能妥帖地完成以上功能以外，语音能做的还有不少。日常的“调戏”自不会少，而且还是一个很棒的“万事通”。

你可以问它“最近的宠物商店”，它不但会语音回复，甚至会直接导航到那里去。而且，由于用户的手机是整个车载系统的中枢，所以用户在使用 Google 服务后，其日历、邮箱、联系人等信息也会同步到 Android Auto 。用户若是直接询问“今天晚上和谁在哪儿约会”或者“给 XX 打电话”“回家”等，系统也会基于用户的使用习惯做出判断。甚至系统可能根据用户的日程安排主动询问是否要去某个指定地点。

对于这样的语音交互体验，The Verge 的 Dan Seifert 认为很酷。

当然 Bug 也还有

用户的 Android 手机是整个系统的大脑或者说中枢神经。那么，手机的性能就对整个系统反应速度影响很大。Dan Seifert 老久的 HTC One M8 主导下的 Android Auto 表现就明显不如新出的 LG G4 主导下的表现。Alex Davies 列出的 Bug 则有不少。在开始驾驶的第一小时，他的联系人列表就有问题，不能正常工作；之后的驾驶中，有时系统的语音也没有回应。为了解决这些 Bug ，他不得不把手机取下再重新安装，之后系统回归正常（重启果然是 Android 用户的万能高招）。

和 Android Wear 一样，Android Auto 作为 Android 的一个新分支，开发者现今并没有那么精力去照顾到应用软件的开发，为这个车载版 Android 特别适配和优化的 App 还比较少。不过，若是 Android Auto 能够在完善现在 Bug 的基础上，不断以 Android 手机为核心打造新功能，Android Auto 的生态圈会进入良性循环的，甚至为车载智能系统树立一个标杆。

Wired的标题应该说是对 Android Auto 很贴切的总结，《Android Auto ：第一款很棒的车载娱乐系统》。

题图来自：Wired

插图来自：Wired&The Verge&WSJ