中国民航产业：创新与突破齐飞的新时代

央广网北京11月17日消息（记者胡波）据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，为期6天的第十五届中国航展17日闭幕。最新统计显示，本届航展的观众累计参观规模达到近60万人次，签约金额超过2800亿元人民币。

多家机构在本届航展上发布的最新数据显示，今年以来，中国民航市场表现喜人。与此同时，不少外企也十分看好中国民航市场未来发展。

航空发动机被称为飞机的“心脏”。我国民用航空发动机订单在本届航展第二天就突破了1500台，合同金额超过百亿元——11月13日，中国航空发动机集团召开产品推介会，并与10家重要客户签署了1500多台通航动力产品的意向采购合同。这是截至目前中国航发历史上签约台数最多的国产民用航空发动机总订单。

中国航发展台展出的AES100发动机（记者胡波 摄）

国产首型、先进民用涡轴发动机AES100在这个推介会上正式发布。记者了解到，AES100发动机在3个月前成功取得中国民用航空局颁发的型号合格证，综合性能达到国际先进水平，实现了我国先进民用航空发动机自主研制产品从无到有的历史性突破。中国航发动研所副总工程师王强介绍，这款发动机环境适应性强、应用前景广阔。

王强说：“在结冰、暴雨、强电磁环境等复杂条件下，都可以安全稳定工作。配装的直升机可执行运输、巡逻、救援、观光、公务飞行等多种任务。”

中国航发最新发布的一份市场预测报告显示，未来20年，中国商用航空发动机市场巨大。

中国航发南方工业有限公司董事长、党委书记杨先锋说：“全球经济及旅游业继续复苏和中国经济发展，旅游业的繁荣等为航空运输市场需求的增长提供了持久的驱动力，将促进新一代航空飞机和发动机产品发展。报告预测，未来20年全球商用涡扇发动机交付量将达到8.7万台以上，交付价值约1.5万亿美元。预计2043年中国商用涡扇发动机机队规模将增长到2.1万台以上。”

由白鲸航线自主研发的全球最大智能货运无人机W5000全球首发，成为本届航展的一大亮点，不少参观者驻足拍照，并点赞“中国制造”的创新成果。今年10月，W5000首架机“龙城壹号”总装下线，这是国内载重最大、航程最远、整机安全性最高、货运效率成本最优的大型货运无人机之一。白鲸航线CEO胡震东介绍，目前适航已经受理，首架机预计2026年下半年实现交付。

胡震东说：“面对的主要的市场需求是国内的航空快递，国内的航空快递之前一直依靠大飞机来运行，但只有40个城市可以飞行这种大的货机，大量的城市是没有航空货运服务的，快递公司急需一款能够覆盖更多机场中等载量、成本比较低的货运产品。这款W5000主要解决航空物流的降本和增效两个问题。现在货运成本可以做到每吨公里2块7毛钱左右，已经比现在大货机要降了接近一半了。货运成本降低之后，会降低整个物流的成本。”

签约活动现场（记者胡波 摄）

“下面签约活动正式开始，今天共有9个项目进行签约，首先进行的是荆门市城市建设投资控股集团与中国航空工业集团特飞所签署60架AS700载人飞艇意向订单……”本届航展前3天，在民用飞机销售和合作方面，中国航空工业集团所属单位与多家用户和合作伙伴集中签约，签约总金额超过百亿元。

《2024—2043年民用飞机中国市场预测年报》也在航展上发布。中国航空工业集团相关负责人在发布年报时说，2023年中国航空运输市场实现了快速增长，旅客周转量恢复到了2019年的88.1%，货邮周转量为2019年的1.1倍。未来随着中国经济保持持续增长，商贸旅游业将成为推动航空运输市场持续增长的主要动力。民用飞机机队规模将保持持续增长，预计到2043年末，中国航空公司客机机队规模将达到8905架，未来20年中国市场将需要补充8272架客机。

航展期间，中国商飞发布预测年报认为，未来20年，预计中国航空运输市场将接收喷气客机9323架。到2043年，中国民航机队规模将达到10061架，占全球客机机队20.6%。中国有望成为全球最大的单一航空运输市场。

不少外企也十分看好中国民航市场发展。巴西航空工业公司是全球最大的支线飞机制造商，这家公司相关负责人在航展上发布市场展望时认为，随着中国经济和城镇化发展，三线及以下城市的低密度航空市场蕴含巨大发展空间。

“我们研究航空旅客的出行量和目的地城市级别间的关系。在2010年至2023年这10余年间，涉及三线及三线以下城市的年旅客运输量，有着更高的年复合增长率。这源自近年来三线及以下城市的不断发展，此类下沉市场在未来也将为中国航空市场注入新的增长动力。”该负责人说。

空客发布的《全球市场预测2024-2043》指出，中国人均乘机次数将从2023年的0.5次增长到2043年的1.7次。未来20年，中国将需要9520架新飞机，占全球总需求的20%以上。空客中国传播事务负责人徐春娜表示，中国供应链是全球航空业不可或缺的组成部分，并且表现出了强大的韧性和竞争力。她说，目前中国约有200家供应商支持空客民机的生产。其中，中国航空工业集团已经成为空客全球第二大非发动机供应商。空客在中国直接采购的工作包中，超过90%的份额由中国航空工业集团制造，占空客在中国全年工业合作总额的50%以上。

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