空客大白鲸抵达天津：揭秘背后故事

日本名古屋中部机场长期以来都有着非常特殊的货运航班，这是由波音所派出的一架波音747LCF运输机，这是波音747最为特殊的变体版本之一，之所以说其特殊，这是因为这架波音747LCF飞机只承担着航空器部件的运输任务，其不断的往返于名古屋中部国际机场，原因就是因为在名古屋中部国际机场附近承担着大量波音787零部件的生产任务。波音787零部件在完成生产之后，如果使用传统的海运方式，确实能够降低成本，但是这也会使得波音787飞机的生产周期被大幅度的加长，所以波音公司也想到使用波音747LCF运输机进行运送的方式，来解决这些零部件的运输问题。

目前位于我国天津滨海国际机场附近也有一处飞机生产线，负责着A320飞机的总装任务。空中客车A320目前在中国的总装速度是非常快的，同时这些飞机不只提供给国内的航空公司进行使用，也会满足大量的海外航空公司的使用需求。此前一段时间媒体报道的信息中就已经显示，天津所生产制造的空中客车A320飞机目前已经交付给了欧洲的航空公司，同时这些飞机还将会满足部分东南亚国家的需求。

在过去一段时间，天津所交付的空中客车A320飞机零部件似乎都是采用纯粹的海运进行运送的，但是根据媒体报道的消息显示，在10月10日当天，天津机场出现了一位稀客，这就是来自于空中客车公司的空客大白鲸运输机，这种运输机的任务类型与波音公司的747LCF货机的任务如出一辙，都是负责航空器部件运送的，而此次到访天津，就是完成空客A320飞机零部件的运送任务。

空中客车虽然作为来自法国的企业，但是其生产早已由全世界进行，目前中国就担负着很多空客零部件以及A320系列飞机的总装任务，而对于C919飞机来说，C919想要形成数量的优势，就不能仅仅依靠位于上海浦东机场的浦东基地来完成生产，未来也需要很多城市的配合，怎样完成C919飞机零部件的运送呢？笔者认为，对于商飞来说，也同样需要类似于波音747LCF以及空客大白鲸这样的大型运输机，来完成C919部件的运送任务。

无论是空客大白鲸还是波音747LCF货机，实际上都是基于空客和波音现有的宽体机产品发展而来的延伸型号，但是目前中国的C919飞机只是一款窄体机，很明显基于C919无法进行此类改装，那么是否意味着中国可以基于其他型号来进行改装呢？笔者认为运-20实际上是一个非常合适的平台。对于运-20飞机来说，运-20拥有着庞大的机腹货仓，而这种货仓也可以容纳下更多的飞机零部件，甚至在运-20飞机设计之初，就已经考虑到针对一些直升机的运输任务，所以笔者认为运-20飞机也极有可能能完成C919的部分机身运输，当然运-20飞机此前在航展上就已经展示了民用版的模型版本。文/艾瑞斯