揭秘！中国最大车企成功研发量产7纳米芯片的重大突破

文 | 莎莎姐

编辑 | 莎莎姐

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7纳米芯片量产！不是华为，不是中芯国际而是中国最大的车企

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当人们谈论起7纳米芯片，脑海中首先浮现的可能是华为、中芯国际这些耳熟能详的名字，的确，它们在芯片领域取得的成就举世瞩目，但这一次，站在聚光灯下的却是一个我们意想不到的角色——吉利，中国最大的汽车制造商

从最初的摩托车制造起家，吉利一路披荆斩棘，成长为中国汽车行业的领军者，吉利并不满足于现状，它将目光投向了更远的未来，一个智能汽车的时代，而在这个时代，芯片，成为了决定成败的关键

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汽车智能化的浪潮席卷全球，自动驾驶、智能座舱、车联网等新技术层出不穷，而这些技术的实现都离不开高性能芯片的支持，长期以来，全球汽车芯片市场一直被少数国际巨头所垄断，中国车企大多依赖进口，受制于人

2020年的“芯片荒”更是给中国汽车产业敲响了警钟，芯片短缺导致汽车生产停滞，交付延迟，中国车企损失惨重，这场危机让吉利深刻意识到，掌握芯片自主权的重要性，只有拥有了自己的芯片，才能在未来的竞争中立于不败之地

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怀揣着这样的决心，吉利开始了它的“造芯”之旅，2018年，吉利成立了芯擎科技，专注于汽车芯片的研发，为了吸引全球顶尖人才，吉利开出了优厚的条件，不惜重金，从国际芯片巨头挖来了众多技术大牛

在研发投入上，吉利更是不遗余力，每年投入超过百亿元，只为打造一颗属于中国汽车的“芯”，吉利选择了当时最先进的7纳米制程工艺，并组建了一支超过千人的研发团队，夜以继日地进行技术攻关

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经过三年多的艰苦研发，吉利终于迎来了收获的季节，2021年12月，吉利自主研发的7纳米车规级芯片——“龙鹰一号”正式发布，引发业界轰动

“龙鹰一号”的问世，标志着中国汽车企业已经具备了自主研发高端汽车芯片的能力，打破了国外巨头的垄断，这款芯片不仅拥有强大的性能，能够满足L2+级自动驾驶的需求，还通过了严格的可靠性验证和功能安全产品认证，达到了国际一流水平

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“龙鹰一号”的成功，离不开吉利在芯片领域的前瞻性布局和持续投入，更离不开中国汽车产业整体实力的提升，作为中国汽车行业的龙头企业，吉利的“造芯”之路无疑为中国汽车产业树立了榜样

随着“龙鹰一号”的量产，芯擎科技也进入了发展的快车道，未来，芯擎科技将继续深耕汽车智能化市场，围绕智能座舱、辅助驾驶和工业市场等领域进行产品迭代升级和前瞻性布局，打造完整的汽车芯片生态系统

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吉利的“造芯”之路，是中国企业在科技领域不断突破自我的一个缩影，在全球科技竞争日益激烈的今天，越来越多的中国企业意识到自主创新的重要性，并付诸行动

中国科技企业正在崛起，未来充满希望，吉利的“龙鹰一号”只是一个开始，相信在不久的将来，会有更多中国“芯”涌现，为中国科技发展注入新的活力

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(未完待续请提供更多信息以继续创作)

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