12月5日，一段视频在网上引起了热议，视频中的画面震撼了许多人——国航4539航班在准备降落厦门时，飞机突然撞上一群飞鸟。机头血迹斑斑，那一群飞鸟几乎被“团灭”。看到这些画面，网友们纷纷表示：“幸亏是降落阶段，要是在更高的空中撞上，后果不敢想。”有人好奇，为什么鸟没有被飞机吸进发动机？为什么机场周围还会有鸟？更重要的是，撞上这些鸟，究竟有多危险？

很多人可能觉得飞机撞个小鸟，最多就是机头上留点血迹，没啥大事。但你知道吗？实际上，鸟击带来的风险远比你想象的要大！每年全球航空公司都要处理上千起鸟击事故，而这些事故，甚至能导致飞机故障、发动机失效，甚至是飞行员紧急迫降。简直是一场看不见的“生死时速”。那么，机场为什么难以清除鸟类，鸟击的危险又到底有多大？

鸟击背后的巨大隐患：飞机到底有多脆弱？

说到飞机撞鸟，很多人可能第一反应是：飞机那么大，几只小鸟能有什么影响？但实际上，飞机撞上飞鸟后，后果可能比你想象的要严重得多，尤其是对于飞机的发动机。飞机发动机的设计是通过强大的吸力来吸入空气并提供推力，如果飞鸟被吸入发动机，可能会造成发动机的损坏，甚至完全失效。每年全球都有许多因鸟击造成飞机故障的事故，甚至造成伤亡。

比如，2019年俄罗斯的U6178航班，飞机刚起飞就与一群海鸥发生碰撞，导致双发动机失效，所幸飞机最终迫降成功，但如果发生在其他环境下，后果可想而知。还有美国的萨利机长事件，2009年美航1549航班，飞机起飞后与一群加拿大黑雁相撞，导致发动机失效。虽然机长成功迫降，但这样的紧急情况一旦发生在其他飞机上，后果就无法预测了。

为什么说鸟击真的那么危险，实际上这次很幸运，飞机起降时的速度较低，发动机的吸力较弱。如果在更高的地方，飞机飞行速度过快，飞机和鸟的相对速度更大，冲击力也会更强，飞机受损的几率更高。你可以想象，假如一只5公斤重的鸟以275公里/小时的速度撞上飞机，它的冲击力相当于从五楼扔下一个200斤重的水泥袋砸到汽车上！这种巨大的冲击力，足以让飞机产生剧烈震动，甚至会损坏机体。

所以，每次鸟击事件发生时，飞行员的应急反应速度至关重要。特别是在起降阶段，如果发动机被鸟击中，飞行员可能要立刻做出反应，进行紧急迫降操作，确保航班安全。

机场为什么难以根除鸟类，鸟击真的无解吗？

那么，既然鸟击这么危险，为什么机场周围还会有鸟？实际上，机场周围反而容易有鸟，因为机场一般都在城市之外的郊区，周围的环境，尤其是那些靠近水源、草地或者森林的机场，往往是鸟类喜欢栖息的地方。鸟类在这些地方可以找到食物和栖息地，很多大型国际机场周围的环境简直就是鸟类的天堂。加上机场周围的开阔区域也便于鸟类活动，鸟群常常会栖息在跑道附近，增加了鸟击发生的概率。

为了减少鸟击风险，机场通常会采取一些驱鸟措施，比如通过声响、闪光灯、气味等手段来驱赶鸟类，甚至有些机场会训练猛禽（如鹰和隼）来威慑鸟群。然而，这些方法并不总是有效，因为鸟类对环境的适应能力极强，它们能逐渐习惯这些驱赶手段，甚至有时会飞得更高，绕过这些“障碍”。

而且鸟击事件高发的时段通常集中在早晨和傍晚，因为那时候是鸟类活动最频繁的时间。如果机场在这些时段无法有效驱赶鸟类，就可能导致飞机与鸟群发生碰撞。即使如此，很多机场由于资源有限，驱鸟设施并不能覆盖每个角落，导致了机场周围依然存在大量鸟类。

有网友曾经调侃：“你以为机场那么大，有驱鸟队就能万无一失吗？鸟类可不是傻子，它们有时候比你想象的要聪明。”

如何减少鸟击带来的风险，避免悲剧重演？

现在很多航空公司和机场在加强防范措施。比如飞行员的应急训练至关重要。每个飞行员都需要经过严格的训练，确保他们在遇到鸟击等紧急情况时，能够快速反应，做出正确的处置。如果飞行员能够及时判断鸟击发生的地点，并采取有效的避让措施，就能大大减少事故的发生。而在飞机的设计上，航空公司也在改进发动机和机体的结构，力求让飞机在鸟击发生时，能够尽量减少损害。

机场方面也没有放弃努力，现代化的防鸟技术正不断涌现。利用雷达监控、鸟类预警系统、智能驱鸟设备等新技术，机场可以在鸟群进入航道之前，提前发现并进行驱逐。例如，一些机场已经开始使用超声波驱鸟设备，这种设备能发出人耳听不见的高频声音，驱赶鸟类离开飞机飞行路径。

结语：鸟击是“低概率事件”，但影响却是“高风险”

飞机撞到鸟群的事件，虽然看似偶然，但它所引发的危险却不容忽视。每年全球都有成千上万次鸟击事件发生，而这些事故可能会直接导致飞机受损，甚至给飞行员和乘客带来生命威胁。机场与航空公司虽然在积极采取措施减少鸟击，但从目前的技术和管理来看，完全消除鸟击的风险依然是个巨大的挑战。

因此，每一次飞机起降，都是一次“与飞鸟博弈”的过程。它不仅考验着飞行员的专业能力，也考验着机场的防护措施。希望未来通过科技的进步，能让鸟击真正成为航空安全历史中的一个“低概率事件”，而不是给乘客生命安全带来威胁的高风险隐患。