马斯克再度发表豪言壮语，48V技术开源，创新无人能及！

马斯克又放狠话了，逆抄袭的速度远远赶不上我创新的速度。国内车企还在抱团抵制特斯拉恶意降价的时候，马斯克的创新速度已经遥遥领先。这一次不是金刚不坏的车体，不是超越保时捷的速度，而是汽车领域100年来都没能攻克的难题：48伏低压系统。

12月7日福特CEO吉姆发文表示，自己收到了马斯克送给所有汽车CEO的礼物，就是一本关于Cybertruck 48伏的架构文档。而马斯克也是大方的回复：不要客气。这意味着这一革命性技术将成为开源技术，颠覆整个汽车行业。

Cybertreck是人类有史以来第一辆搭建48伏低压系统的汽车，从用了100年的12伏低压系统直接提高4倍。这意味着什么？通俗的说就是车内的电缆电线将大幅减少。以传统电车models为例，一台特斯拉的电线加起来总长达到了3公里。越多的控制电缆意味着老化带来的风险越高，同时牵一发而动全身。

而马斯克将48伏系统汽车内的电缆减少到了100米，既减少了成本也减少了线束老化带来的风险。同时更高的电压带给了现代汽车更多的可能性，原来无法在汽车内实现的功能将能得以实现。比如更强大的自动驾驶能力体验、更好的娱乐功能、高品质音响屏幕等。

为什么马斯克能做到100年来汽车行业都没能做到的事情？其实很多企业都想要做过，但是整个汽车行业早已固化。从设计到生产有无数个零部件是围绕12伏低压系统设计汽车领域的供应商，又是遍布五大洲多达上万个企业。颠覆12伏系统可谓是牵一发而动全身，成本太高没任何一个企业敢带头。

而特斯拉是一家纯粹的创新型企业，颠覆一切不能颠覆的，可以在火箭上用不锈钢，也可以在汽车上用48伏系统。在国内车企还在抱团抵制特斯拉降价的时候，马斯克已经在另一个维度对你进行降维打击。

同时cybertruck不但拥有48伏系统，也拥有几乎人类历史以来最坚硬的车体。车体采用高硬度的冷轧30X不锈钢，原本是Spacex火箭外部材质和开发的材料。即使面对50公里时速的汽车，从侧面碰撞发生的形变非常小，几乎玻璃都没碎。纵使你有金刚腿铁头功，AK47也没法打破，Cybertruck可以做到非常安全的功能了。

马斯克这次又给中国企业狠狠的上了一课，不要玩虚的。马斯克的发布会没有什么明星，没有什么华丽的装饰，甚至凳子也没有，却引起了全世界最高的关注度。因为产品的创新和性能说明了一切，百公里加速2.6秒，超越保时捷911，防弹级别的车身强度，颠覆历史的48伏低压系统。这就是为什么还没上市就有了200万辆预定的原因。

用产品说话，马斯克的格局与一般的商人不在一个维度。当你还在玩心机打商业战的时候，人家已经开始思考人类的未来发展了。但不论如何，对于普通消费者来说，更有性价比的产品才是最有意义的。不论你对于传统行业是否恶意降价，对于我消费者而言，低价高品质的产品就是一种实实在在福利。